MM.COM : COPA SHELL - COBERTURA VIERNES - INFO MM.COM

Todo sobre las actividades del Parque Viva, antiguo Autódromo La Guácima.
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Aguila
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Mensaje sin leer por Aguila »

toyo_jr escribió:
Esteban Salas escribió:
Allan escribió:Me contaron que no lo pueden poner a "boostear" por más q le den no suben las libras
Diay si, veremos como solucionan el problema.
según parece no saben que es.... la verdad ojalá y le lleguen no seria lo mismo ver la carrera el domingo sin el Tiida por otra lado quiero que si el Supra llegara a ganar lo haga estando el Tiida...
Perdon pero pregunto....el asunto es tan grave...porque en la mañana estaba haciendo buenos tiempos...que es que con este problema no va a salir el domingo???
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toyo_jr
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Mensaje sin leer por toyo_jr »

Aguila escribió:
toyo_jr escribió:
Esteban Salas escribió:
Allan escribió:Me contaron que no lo pueden poner a "boostear" por más q le den no suben las libras
Diay si, veremos como solucionan el problema.
según parece no saben que es.... la verdad ojalá y le lleguen no seria lo mismo ver la carrera el domingo sin el Tiida por otra lado quiero que si el Supra llegara a ganar lo haga estando el Tiida...
Perdon pero pregunto....el asunto es tan grave...porque en la mañana estaba haciendo buenos tiempos...que es que con este problema no va a salir el domingo???
ahora me asalta una duda no será lo mismo que el cable del acelerador????
Juan Ro
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mclaren
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Mensaje sin leer por mclaren »

Aguila escribió:
toyo_jr escribió:
Esteban Salas escribió:
Allan escribió:Me contaron que no lo pueden poner a "boostear" por más q le den no suben las libras
Diay si, veremos como solucionan el problema.
según parece no saben que es.... la verdad ojalá y le lleguen no seria lo mismo ver la carrera el domingo sin el Tiida por otra lado quiero que si el Supra llegara a ganar lo haga estando el Tiida...
Perdon pero pregunto....el asunto es tan grave...porque en la mañana estaba haciendo buenos tiempos...que es que con este problema no va a salir el domingo???
el problema puede ser del turbo o de la valvula del westgate ...

un carro turbo de gestion electronica es mucho mas complicado de diagnosticar, a veces es una enoooorme parida llegar a una falla "x" ...
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piconcr
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Mensaje sin leer por piconcr »

esperemos que sea solo un sustillo como el de el supra ayer
pascal
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Mensaje sin leer por pascal »

Uta que cagada q no pueda boostear bien! ojala lo reparen
Jose Arias
Got Marathon?
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Marvin Jaén
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Mensaje sin leer por Marvin Jaén »

AQUI ESTOY... Tarde pero seguro...

He leído de tiempos, de calcas, de llantas, de actores de cine (jejeje)...

... y de recien llegados.


.
Cansado de ver como 57 VAGOS destruyen al país!!!!!!
waxpanama
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Mensaje sin leer por waxpanama »

alguien podría decirme si piensan reactivar la gt2 de aqui a fin de año

muchas gracias


armando robleda
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pmontero
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Mensaje sin leer por pmontero »

Como lo dice Mc, el diagnostico de un carro de esos puede ser un poquito más complicado en vista de que tienen una mayor cantidad de componentes, sensores, controles etc.

Veremos si le pueden dar solución en Sabanilla y lo ponen a punto, porque los tiempos que estaba haciendo el carro eran bastante buenos.
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TRD
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Mensaje sin leer por TRD »

fotos fotos!!!!
yoorch
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Mensaje sin leer por yoorch »

TRD escribió:fotos fotos!!!!
acabo de hablar con armando, apenas viene de camino a san josé
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TRD
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Mensaje sin leer por TRD »

a bueno pura vida ahora como a las 12 me conecto a ver q
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pmontero
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Mensaje sin leer por pmontero »

waxpanama escribió:alguien podría decirme si piensan reactivar la gt2 de aqui a fin de año

muchas gracias


armando robleda
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Según el reglamento si no hay un mínimo de 5 (creo que son 5) carros inscritos para la primera fecha, entonces no se abre la categoría. Consecuentemente no habría GT2 para este año y los carros se pasarían a la categiría inmediata superrior, o sea GT1.
waxpanama
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Mensaje sin leer por waxpanama »

entonces por lo visto mi intención de correr en costa rica este año se fue
a la mier** o forzosamente subir a gt1 con esos monstruos?


muchas gracias

armando robleda
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pmontero
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Mensaje sin leer por pmontero »

Correcto... a subir a la GT1 con los monstruos.

la ventaja es que la reglamentación de pesos es más favorable para la GT1, por lo que al "migrar" un GT2 se puede alivianar.

Ese Subaru no tenía un 2.5 turbo? Con el 2.5 hasta por cilindrada cae dentro de la GT1.
waxpanama
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Mensaje sin leer por waxpanama »

habia mandado a hacer un 2.2 a rallispec pero por lo visto
tendre que abortar el pedido.



muchas gracias

armando robleda
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pmontero
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Mensaje sin leer por pmontero »

waxpanama escribió:habia mandado a hacer un 2.2 a rallispec pero por lo visto
tendre que abortar el pedido.



muchas gracias

armando robleda
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pero el 2.2 con turbo le queda en una cilindrada efectiva de 3740 (factor 1.7), casi que exacto para el peso mínimo de la clase que se calcula con base en 3801. Mejor no aborte el pedido!
waxpanama
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Mensaje sin leer por waxpanama »

tambien se habia mandado a ensanchar las panzas otro roll cage etc.


muchas gracias


armando robleda
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Mensaje sin leer por waxpanama »

realmente es un 2190 y sencillo

muchas gracias

armando robleda
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waicololo
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Mensaje sin leer por waicololo »

:offtopic: uno entra a esta pagina a leer de carreras no de guerra de sexos. :chupa:
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Mensaje sin leer por MM.COM »

Incidente Micangelli-Eisenberg
yoorch
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Mensaje sin leer por yoorch »

ya entiendo pq la calca con teto y koki, teto claro por la amistad que conocemos, yo no sabía que koki y javier compartieron volante en IMSA!!

foto de 1994 en las 3 horas de Watkins Glen

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yoorch
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Mensaje sin leer por yoorch »

MM.COM escribió:Incidente Micangelli-Eisenberg
que fue lo que pasó!? :bom:
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En la tarde.....

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Algunos no corrieron... volaron...

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Se mejoró la calca en el Supra

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