NOTICIAS DEL DTM - PRETEMPORADA 2010

[OscarF21]

Calendario DTM 2010



La ITR ha confirmado el calendario de la temporada 2010, el cual contará con diez pruebas en lugar de las nueve inicialmente previstas, y que incluira a Shanghai al final de la temporada.

El campeonato comenzará en el trazado alemán de Hockenehim, el 25 de Abril, para luego visitar el primer circuito fuera del territorio Aleman, el de Cheste, que sustituirá a Montmeló, este ultimo tras cuatro años de estar vigente. Lausitzring, el espectacular Norisring y Nürburgring seran escenario durante el verano, antes de visitar Zandvoort, en Holanda. Brands Hatch será el meeting británico, mientras que Oschersleben y Hockenheim cerrar el campeonato.

La última fecha está por el momento reservada para Shanghai, el último fin de semana de octubre, esto a falta de que se cierren los últimos detalles del contrato entre ITR y las autoridades políticas del país asiatico. En 2004 el DTM ya habia viajado hasta el gigante asiático pero en aquella ocasión la carrera no era puntuable como sí lo será la de el presente año. El circuito será diseñado y adaptado especialmente para la ocasión.

Calendario 2010:
25 de Abril Hockenheimring Baden-Württemberg (D)
23 de Mayo Valencia (E)
6 de Junio EuroSpeedway Lausitz (D)
4 de Julio Norisring (D)
8 de Agosto Nürburgring (D)
22 de Agosto Circuit Park Zandvoort (NL)
5 de Septiembre Brands Hatch (GB)
19 de Septiembre Oschersleben (D)
17 de Octubre Hockenheimring Baden-Württemberg (D)
31 de Octubre Shanghai (CN)*
* Aun Por Confirmar

[OscarF21]

Los Tests De Pretemporada Seran En El Ricardo Tormo!



Según ha confirmado de manera oficial ITR, organizador del Deutsche Tourenwagen Masters, los tests oficiales de pretemporada se celebrarán este año en el Circuit Ricardo Tormo de la Comunidad Valenciana. Dichas pruebas se llevaran a cabo del 24 al 27 de marzo, las cuales se celebran cada año de manera oficial previo al arranque de temporada, aunque el año anterior estos se llevaron a cabo en el circuito frances de Dijon-Prenois.

De esta manera Audi y Mercedes se verán así las caras, por primera vez en la temporada, con autos que no contaran con ninguna modificacion respecto a los del año anterior, esto debido a la congelacion reglamentaria que se impuso a la espera de 2011.

[OscarF21]

Audi Sport ha confirmado que seguirá manteniendo sus esfuerzos actuales en el Deutsche Tourenwagen Masters de 2010. La casa alemana, vencedora del DTM durante los tres últimos años, ha anunciado que pondrá en pista nueve de sus Audi A4 DTM para los equipos Abt Sportsline, Phoenix Racing y Rosberg.

[OscarF21]

Audi Con 9 Autos En 2009!



Los coches más punteros inscritos por Abt Sportsline, que seguirán siendo prácticamente idénticos a los de 2009 debido a la congelación del desarrollo para ahorrar costes de cara a 2011, serán confiados a Timo Scheider, Mattias Ekström, Martin Tomczyk y, la novedad, Oliver Jarvis que llega para sustituir a Tom Kristensen, el danés ahora totalmente centrado en el programa de resistencia de Audi.

Por otro lado, Team Phoenix contará con Alexandre Prémat y Mike Rockenfeller como pilotos, mientras Team Rosberg tendrá a Katherine Legge y Markus Winkelhock

[OscarF21]

Miguel Molina Con Abt Sportsline En 2010



Tal y como había avanzado en exclusiva SportMotores.es el pasado 13 de Febrero, Miguel Molina ha sido confirmado hoy como piloto de Audi Sport en el Deutsche Tourenwagen Masters de 2010, siendo el primer piloto español en disputarlo.

Molina será el quinto integrante de la estructura fundada por Christian Abt, Abt Sportsline, junto a los rapidísimos Timo Scheider, ganador del campeonato los dos últimos años, Mattias Ekström, ganador de este mismo certamen en 2004 y 2007, Martin Tomczyk y Oliver Jarvis, este último también nuevo en el equipo tras llegar para sustituir a Tom Kristensen. A diferencia de sus compañeros de equipo Molina, que ha desarrollado los últimos años su carrera deportiva en las World Series by Renault, pilotará uno de los Audi A4 DTM del año 2008, concretamente el modelo R14, mientras ellos pilotarán la versión de 2009 tras la congelación reglamentaria impuesta por ITR para este año.

A sus 21 años, Molina llega a Audi tras dejar una excelente impresión en los tests que Audi llevó a cabo en España y de los que ya dimos buena en SportMotores.es. En aquellos entrenamientos privados, el de Girona fue el más rápido a pesar del alto nivel que había congregado la marca de Ingolstadt.

El máximo responsable deportivo de Audi Sport, Wolfgang Ullrich, explica que " Miguel no es sólo una persona carismática, sino también un piloto muy rápido. Incluso hace dos años, cuando ya probó para Audi, era realmente rápido. Pero con 18 años habría sido un poco pronto para participar en el DTM. Es por lo que estoy muy contento de que en los tests últimos que hizo con nosotros confirmase lo que había apuntado anteriormente".

Por su parte, Molina ha relatado que " pilotar para Audi en el DTM es fantástico. Es un sueño hecho realidad. Daré todo de mí para devolver la confianza depositada en mí".

Por otro lado, Team Phoenix contará con Alexandre Prémat y Mike Rockenfeller como pilotos, mientras Team Rosberg tendrá a Katherine Legge y Markus Winkelhock, todos ellos como Molina con coches de 2008.

[OscarF21]

Youtube
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[Paul Delgado]

Que buen video!!
Uno de los seriales que mas me gusta!

[OscarF21]

Audi Sport probó en Jerez la pasada semana

Audi Sport, a través de su equipo Abt Sportsline, estuvo a principios de este mes de Marzo en el Circuito de Jerez, con el objetivo de seguir afinando sus monturas y que sus nuevos fichajes se aclimaten a ellas antes del inicio del Deutsche Tounrewagen Masters, el 25 de Abril en Hockenheim.

Durante dos días Martin Tomczyk, uno de los pilotos con mayor experiencia en el actual DTM, junto a Oliver Jarvis y el catalán Miguel Molina, estuvieron ensayando en Jerez con los Audi A4 DTM. Si bien el alemán ya es un antiguo conocido de Abt, Jarvis y Molina son recién llegados a la que pasa por ser una de las mejores estructuras del campeonato. Tomczyk y Jarvis dispondrán este año de los Audi A4 DTM "R14 Plus", la última evolución de Ingolstadt, mientras la de Molina será de 2008 pero todavía capaz de permitirle al piloto español momentos de brillantez, especialmente al inicio de la temporada.

Al final de los entrenamientos, Tomczyk se deshizo en elogios hacia Molina, comentando que " es uno de los mejores rookies que recuerdo. Se ha mostrado muy adaptado desde el primer momento y ha dado información durante las reuniones que ha sido muy valiosa para todos nosotros".

[OscarF21]

Audi Sport lanzo un informe hoy sobre los vehiculos que estaran utilizando sus pilotos para esta temporada 2010, como resultado de la congelacion reglamentaria la mayoria de los pilotos utilizaran el mismo carro con el que corrieron la temporada anterior, entre ellos Mattias Ekström, Martin Tomczyk, Markus Winkelhock y Alexandre Prémat mientras que Oliver Jarvis correra el auto que fue de Tom Kristensen y el que utilizo Jarvis en 2009 ahora pasara a manos de Katherine Legge y el de Legge ahora lo correra el piloto español Miguel Molina.

Solamente el vigente campeon Timo Scheider correra con un Audi totalmente nuevo. La semana proxima daran inicio los tests oficiales en Valencia que tendran lugar de miercoles a sabado.

[OscarF21]

Este es el Audi que le pertenecia a Tom Kristensen en la campaña anterior y que ahora pasara a manos de Oliver Jarvis para esta temporada 2010.



Y este que fuera de Jarvis ahora lo utilizara Katherine Legge.

[OscarF21]

Este lo utilizara el nuevo piloto de Audi Sport, el español Miguel Molina. El A4 de Katherine Legge en 2009

[SERGIO.SUPER.STREET]

Perdon por la ignorancia

Cuales son las spec de los motores DTM

[OscarF21]

Perdon por la ignorancia

Cuales son las spec de los motores DTM

Utilizan motores con un maximo de 4 litros V8 con un angulo de 90º y 4 valvulas por cilindro que producen alrededor de 480hp's. Los motores poseen dos restrictores con una entrada de 28mm cada uno.En cuanto a la transmision, estos son traccion trasera con una caja secuencial de 6 velocidades las cuales son construidas por Hewland y X-trac.

En lo que respecta a la Categoria se han visto tres clases de vehiculos, los especificaciones 2009, especificaciones 2008 y 2007, su peso minimo incluido el piloto con su respectivo casco es de 1,050kg, para los 2008 su peso minimo permitido es de 1,030kg y para los 2007 es de 1,010kg.

Cualquier consulta con gusto mae!

[SERGIO.SUPER.STREET]

Perdon por la ignorancia

Cuales son las spec de los motores DTM

Utilizan motores con un maximo de 4 litros V8 con un angulo de 90º y 4 valvulas por cilindro que producen alrededor de 480hp's. Los motores poseen dos restrictores con una entrada de 28mm cada uno.En cuanto a la transmision, estos son traccion trasera con una caja secuencial de 6 velocidades las cuales son construidas por Hewland y X-trac.

En lo que respecta a la Categoria se han visto tres clases de vehiculos, los especificaciones 2009, especificaciones 2008 y 2007, su peso minimo incluido el piloto con su respectivo casco es de 1,050kg, para los 2008 su peso minimo permitido es de 1,030kg y para los 2007 es de 1,010kg.

Cualquier consulta con gusto mae!

Que interesante utilizan como plataforma un V8 strokeado a 4 Lts, entons me imagino que el stroke o carrera de pistón es cortísimo y por ende esto le ayuda a obtener RPM mas rápido y con un peso súper ligero mmm ni hablar, ya veo porque es el éxito de estos motores o más bien de esta categoría


Muchas Gracias Compañero

[Villamas]

Youtube

[OscarF21]

Jajaja mae Jose te me adelantaste con el video, ya estaba por postearlo cuando le di Preview al comentario me aparecio el tuyo, pero bueno excelente, parece que SPEED Latinoamerica ya tiene un nuevo programa bajo la conduccion de Thomas Harpe, tratare de buscar los horarios para seguirlo.

[OscarF21]

DTM: Ralf Schumacher continuará en Mercedes

Ralf Schumacher continuará por tercer año consecutivo en el Deutsche Tourenwagen Masters de la mano de Mercedes. La marca de la estrella ha confirmado al piloto de 34 años al volante de unos de los Mercedes C-Klasse en especificaciones 2009 que inscribirá HWA en el campeonato de este año.

El hermano de Michael, quién ahora está también en la órbita de Mercedes pero en la Formula 1, volverá a contar con material de primera línea a pesar de que sus resultados han sido muy modestos en sus temporadas anteriores. En 2008 dispuso de un Mercedes en especificaciones 2007 de Trilux, para ya en 2009 contar con un C-Klasse con las últimas evoluciones. A pesar de todo no ha conseguido ni victorias, ni podios, ni pole positions, ni vueltas rápidas en estos dos años anteriores, y jamás ha sido un contendiente al título como sí lo han sido hombres como Bruno Spengler, Gary Paffett o Paul di Resta.

Christian Traginer para SportMotores.es

[OscarF21]

DTM: Coulthard y Cheng con Mercedes en Valencia

Los tests oficiales de pretemporada del Deutsche Tourenwagen Masters tiene, por primera vez en su historia, lugar en España, concretamente en el Circuit de Valencia donde tendrá lugar la segunda carrera de este año. Desde hoy Miércoles y hasta el Sábado que viene, Audi y Mercedes trabajarán en el trazado mediterráneo en unos coches que no presentan modificaciones reseñables respecto a los del año pasado por la congelación reglamentaria.

Si bien Audi ya tiene perfectamente cerrado su plantel de pilotos para esta temporada, no se encuentra en la misma situación Mercedes, y es por ellos que en Valencia probará algunos de los pilotos que aspiran a conducir los C-Klasse de HWA. En esta situación se encuentra el escocés David Cooulthard, que ha sido uno de los rumores más insistentes en los últimos meses, y el chino Cong Fu Cheng, que se posiciona como una alternativa muy válida para la marca de la estrella a nivel publicitario debido a que el campeonato terminará este año en China.

Coulthard parecía haber visto reducidas sus posibilidades de conseguir un asiento en el DTM tras la continuidad, confirmada ayer mismo, de Ralf Schumacher en Mercedes, pero sin embargo el hecho de que hoy se encuentre en Valencia es un indicio de que su participación no está ni mucho menos descartada.

Christian Traginer para SportMotores.es

[OscarF21]

Alexandre Prémat Es El Mas Rapido Hoy En Valencia! - Tests Oficiales Del DTM
"Prémat, un piloto ya experimentado en el campeonato, ha llevado a lo más alto de la tabla de tiempos al Audi A4 DTM, de 2008, preparado por los especialistas de Phoenix. El segundo mejor tiempo, y más rápido entre los hombres de Mercedes, ha sido el escocés David Coulthard, que se quedaba a poco más de media décima de Prémat. Markus Winkelhock, con un Audi de Rosberg, Bruno Spengler y Ralf Schumacher, estos dos últimos con los Mercedes C-Klasse de HWA, han completado las cinco primeras posiciones. Los dos pilotos de Abt Sportsline, Mattias Ekström y Timo Scheider, han sido sexto y séptimo con sendas unidades de 2009."

[OscarF21]

Va por buen camino Miguel Molina

Colosal Molina en Valencia - Día 3



Miguel Molina ha proseguido este Viernes con su excepcional prestación en los entrenamientos oficiales del Deutsche Tourenwagen Masters en Valencia. El joven piloto catalán, recientemente confirmado en la estructura de Audi Sport, ha firmado el mejor tiempo del día y de la semana con su Audi A4 DTM.

El español, con un registro de 1:28.579 y tras completar más de cien vueltas al volante de un coche de Abt Sportsline, ha batido el mejor tiempo establecido por Alexandre Prémat el Miércoles con un Audi A4 DTM de Phoenix. Al mismo tiempo, su registro era una décima mejor que el de Mike Rockenfeller, como Prémat integrante de Phoenix, el reputado piloto alemán del DTM y resistencia que había sido el más eficaz en la jornada matinal. Jamie Green era el mejor de los pilotos de Mercedes, con un C-Klasse de HWA, quedándose a solamente dieciséis milésimas del segundo tiempo de Rockenfeller, y prosiguiendo la exiguas diferencias vistas en días anteriores entre unos y otros.

Markus Winkelhock, que ha figurado entre los tres primeros por la mañana, ha sido finalmente cuarto con una unidad de A4 DTM inscrita por Team Rosberg, con su compatriota Maro Engel quinto con un Mercedes C-Klasse. Bruno Spengler y Ralf Schumacher, con sendos coches de 2009 de HWA, han finalizado sexto y séptimo en la clasificación de hoy Viernes. Oliver Jarvis y Martin Tomczyk, que junto a Molina estuvieron en Jerez en fechas recientes evolucionando sus monturas, han sido noveno y décimo y cerraban la clasificación por detrás de Cong Fu Cheng, algo más centrado al volante de un coche de estas características que en días precedentes.

Los entrenamientos proseguirán mañana Sábado en las instalaciones del Ricardo Tormo de Valencia.

POS PILOTO COCHE TIEMPO/DIFERENCIA VUELTAS
1. Molina/ESP AUDI A4 DTM 1:28.579 110
2. Rockenfeller/GER AUDI A4 DTM 1:28.679 00.100 107
3. Green/GBR AMG Mercedes C-Klasse 1:28.695 00.116 97
4. Winkelhock/GER AUDI A4 DTM 1:28.821 00.242 115
5. Engel/GER AMG Mercedes C-Klasse 1:28.982 00.403 90
6. Spengler/CAN AMG Mercedes C-Klasse 1:29.084 00.505 115
7. Schumacher/GER AMG Mercedes C-Klasse 1:29.256 00.677 96
8. Cheng/CHN AMG Mercedes C-Klasse 1:29.427 00.848 98
9. Jarvis/GBR AUDI A4 DTM 1:29.444 00.865 116
10. Tomczyk/GER AUDI A4 DTM 1:29.799 01.220 104

Christian Traginer para SportMotores.es

[OscarF21]

Por cierto Maro Engel fue el mas rapido ayer en el Segundo Dia de pruebas con un tiempo de 1:28.949.

[OscarF21]

Muy bien Miguel Molina nuevamente, hoy logro el segundo mejor tiempo...

Schumacher finaliza en cabeza. Molina mejor Audi - Final

Finalizaron este Sábado los entrenamientos oficiales del Deutsche Tourenwagen Masters, tras cuatro jornadas de intensas pruebas, y lo han hecho con Sorpresa. Y decimos ésto porque en el global de los cuatro días, el piloto más rápido ha sido Ralf Schumacher, que merced a su 1:28.566 de hoy, ha terminado en la primera posición de la tabla de tiempos.

Al volante de uno de los Mercedes C-Klasse de HWA, el que fuese piloto de Formula 1 ha querido acallar las voces críticas que le señalaban tras continuar con uno de los modelos en especificaciones 2009 a pesar de sus modestos resultados en la temporada anterior. Schumacher ha batido por sólo siete milésimas al piloto español Miguel Molina, que cierra su participación en los tests con la segunda posición global, además de ser el mejor de los pilotos de Audi y también de todos aquellos con un coche de 2008. Molina, que por la mañana ha rodado en tandas largas sin buscar un tiempo explosivo, ha ascendido al segundo lugar, rebajando incluso su gran registro de ayer, en los últimos minutos de la sesión vespertina pero sin poder desbancar a un Schumacher que por primera vez ha parecido como un posible candidato a victorias parciales.

Alexandre Prémat, que ha liderado la clasificación por la mañana, ha finalizado tercero con un Audi A4 DTM de Phoenix, a más de décima y media de los tiempos de Schumacher. Oliver Jarvis, recientemente aterrizado en Abt Sportsline para sustituir a Tom Kristensen ha sido cuarto, y Maro Engel, otro de los protagonistas de la semana, finalizaba quinto con un Mercedes C-Klasse.

El experimentado Martin Tomczyk, que pilotará otro de los Audi de Abt, era sexto por delante de dos pilotos punteros de Mercedes como el canadiense Bruno Spengler y el británico Jamie Green. Katherine Legge y Cong Fu Cheng han cerrado la tabla como acostumbran con los Audi y Mercedes, respectivamente, de Rosberg y Persson.

Permanezcan atentos a SportMotores.es para toda la información previa al inicio del campeonato dentro de tres semanas en Hockenheim.

POS PILOTO COCHE TIEMPO/DIFERENCIA VUELTAS
1. Schumacher/GER AMG Mercedes C-Klasse 1:28.566 122
2. Molina/ESP AUDI A4 DTM 1:28.573 00.007 100
3. Prémat/FRA AUDI A4 DTM 1:28.724 0.158 100
4. Jarvis/GBR AUDI A4 DTM 1:28.807 0.241 137
5. Engel/GER AMG Mercedes C-Klasse 1:28.816 00.250 88
6. Tomczyk/GER AUDI A4 DTM 1:28.947 0.381 91
7. Green/GBR AMG Mercedes C-Klasse 1:29.017 0.451 71
8. Spengler/CAN AMG Mercedes C-Klasse 1:29.183 0.617 130
9. Legge/GBR AUDI A4 DTM 1:29.276 0.710 121
10. Cheng/CHN AMG Mercedes C-Klasse 1:29.859 01.293 63

Christian Traginer para SportMotores.es

[OscarF21]

Fotos De Los Tests En Valencia!

[OscarF21]

Miguel Molina entre los mejores en los primeros entrenamientos de pretemporada del DTM



Hasta la jornada de ayer sábado, el DTM celebró sus primeros entrenamientos oficiales de pretemporada. Cuatro jornadas para que los pilotos fueran cogiendo tono de cara a la nueva temporada. A pesar de que en 2010 no habrá evoluciónes importantes en los coches, éstos si que recibirán alguna mejora tanto en suspensiones como en neumáticos. El resto congelado hasta que la próxima temporada llegue la nueva normativa.

Pero más allá de esto, para nosotros estos entrenos eran muy especiales. Por primera vez contábamos con un piloto español. Miguel Molina pilotará un Audi A4 R14 de 2008 dentro de la estructura de Abt Sportline y en sus primeros entrenos ya ha demostrado que puede hacerlo muy bien. Tres días estuvo al volante y en dos de ellos el catalán fue la referencia de los pilotos Audi.

En su primera jornada, el jueves, marcó el tercer tiempo de los pilotos Audi, de los cinco presentes. Una primera piedra de toque para lo que estaba por llegar. En la jornada del viernes, Miguel Molina marcó el mejor tiempo por delante del nuevo piloto oficial Audi, Oliver Jarvis, o de Mike Rockenfeller. En el último día, Molina sólo fue superado por ¿Ralf Schumacher?, siendo el mejor Audi en pista además marcando el segundo mejor tiempo logrado en estas cuatro jornadas de entrenos. No pueden comenzar mejor las cosas para Miguel Molina.

[OscarF21]

Molina apunta bien para esta temporada!

DTM: Magic Molina impresiona a Abt Sportsline

La primera temporada de Miguel Molina al volante de un turismo no ha podido comenzar de mejor manera. Tras oficializarse su fichaje por Audi Sport en Febrero, disponiendo de uno de los Audi A4 DTM en especificaciones 2008 de Abt Sportsline en el Deutsche Tourenwagen Masters, Molina completó la semana pasada los primeros tests oficiales con su nueva montura en el Circuit de Valencia.

Unos tests que han dejado realmente impresionados a los responsables tanto de Abt Sportsline como de Audi Sport. Tan brillantes fueron sus resultados, obteniendo el segundo mejor tiempo global de los cuatro días y el más rápido de la marca de los anillos, que ya ha recibido el apodo de Magic Molina en el seno de Audi. Tras completar 330 vueltas a Valencia, Molina explicaba que " en Timo (Scheider), Mattias (Ekström), Martin (Tomczyk) y Oliver (Jarvis) tengo cuatro muy buenos compañeros. Me puedo beneficiar mucho de su experiencia porque el principal objetivo por ahora es aprender".

Los desafíos que afronta son, sin embargo, muy importantes. A la tremenda experiencia que aglutinan sus rivales, hay que mencionar además que Molina apenas conoce Valencia, Oschersleben y Nürburgring de todos los circuitos que conforman el calendario 2010 del DTM. La temporada arranca el 25 de Abril en Hockenheim.

Christian Traginer para SportMotores.es