Para Costa Rica, Geely Coolray estará disponible en dos versiones, el inicio de línea con un precio de $24.900 y el top de línea con un precio de $27.900, ambos para entrega inmediata.
Hankook Tire es ahora el sexto fabricante de neumáticos más grande del mundo
La empresa líder mundial de neumáticos Hankook Tire anunció que ahora ocupa el sexto lugar entre los fabricantes de neumáticos líderes mundiales de 2020 publicados por la reconocida revista británica de neumáticos Tyrepress, mejorando del séptimo lugar hace un año.
El ranking de las principales empresas de neumáticos del mundo de Tyrepress se basa en ingresos. Hankook Tire registró ventas globales de KRW 6,454 trillones en 2020, conviertiéndose en el sexto fabricante de neumáticos más grande del mundo. Este logro es de mayor relevancia ya que la industria atravesó un año difícil resaltado por los desafíos planteados por la pandemia del COVID-19.
Más significativamente, las ganancias operativas de Hankook Tire también aumentaron un 15,5% en 2020 interanualmente, lo que demuestra el crecimiento cualitativo de la empresa. Con una base sólida respaldada por su tecnología de primer nivel y su excelencia en la calidad del producto, las ventas de neumáticos de alta pulgada (18 pulgadas y más) de Hankook aumentaron un 3% interanualmente para representar el 35% de las ventas totales de los neumáticos para los automóviles de pasajeros; lo que ayudó a solidificar el rol de liderazgo de la empresa en la industria.
Además del lugar de Hankook en el ranking mundial publicado por Tyrepress, la empresa obtuvo un reconocimiento notable por su excelencia tecnológica en 2020. Hankook recibió las mejores calificaciones en varias pruebas de neumáticos de las instituciones más rigurosas de Alemania y el Reino Unido, y fue clasificada como la marca más vendida en tres categorías; desde neumáticos para todas las estaciones hasta neumáticos de verano e invierno en la plataforma europea de comercio electrónico Tyre24, donde el resultado se basó en una encuesta de preferencias del consumidor.
Hankook continúa fortaleciendo su posición como marca premium expandiendo su asociación con fabricantes de automóviles premium, incluido el suministro de equipos originales al primer automóvil deportivo eléctrico de alto rendimiento de Porsche, el Porsche Taycan, al modelo superior de Audi en la línea de productos Q, Audi RS Q8, al igual que a la línea RS de Audi que incluye el Audi RS7 Sportback y el Audi RS6 Avant.
Costo diario de buses eléctricos es cinco veces menor a los de diesel, según primeros resultados de plan piloto
Luego de la circulación durante cuatro meses de los buses eléctricos en la ruta San José – Desamparados – San Rafael, los primeros resultados del plan piloto muestran que el costo diario de operación es 5 veces menor que el de los buses diésel.
El estudio sobre la operación de la primera ruta con dos de los tres buses eléctricos donados por el Ministerio de Ambiente de Alemania, fue realizado como parte del proyecto piloto de electrificación del transporte público impulsado por el Gobierno de la República, con apoyo del proyecto MiTransporte de la Cooperación alemana – GIZ.
Los resultados preliminares muestran que el costo de la operación es 5 veces menor que el de los buses de diésel. Solo para el mes de mayo, el costo diario promedio de combustible para las unidades de diésel fue de ₡49.501,5 mientras que para el bus eléctrico fue de ₡7.898,6.
Los dos buses eléctricos puestos en operación entre marzo y mayo en la primera ruta del plan piloto, movilizaron a más de 88.000 pasajeros, un promedio de 514 pasajeros por día. Recorrieron más de 12.000 kilómetros por unidad, con un promedio de 147 km por día, y su periodo de carga fue de alrededor de 2 horas entre las 11 p.m. a 4 a.m., tiempo suficiente para que iniciaran la operación con un 100% de la batería.
La Primera Dama de la República e impulsora de la movilidad eléctrica, Claudia Dobles, dijo que este plan piloto permitió comprobar que es técnicamente viable electrificar el servicio de buses, “y que además, se obtienen beneficios en costos de operación y en la mejora de la calidad del aire”.
“Esperamos continuar las pruebas con rutas de distintas características y de esta forma robuster los datos que ya hemos recibido”, acotó.
Asimismo, anunció que a finales de este mes se iniciará con la segunda fase del plan piloto en la ruta Alajuela -San José, con el fin de continuar recopilando información técnica y seguir avanzando en la modernización del transporte público.
El tercer bus se utiliza en un plan de trabajo para realizar pruebas específicas que contribuirán a la actualización del estándar de buses que requiere cada área geográfica del país. El plan fue definido en conjunto por el Consejo de Transporte Público (CTP), el Ministerio de Ambiente y Energía (MINAE), el Instituto Nacional de Aprendizaje (INA) y la Autoridad Reguladora de Servicios Públicos (ARESEP).
Percepción de pasajeros y conductores. El reporte de resultados muestra que la percepción de los pasajeros y los conductores ha sido positiva. Los operadores resaltan aspectos como la comodidad y la facilidad de operación, mientras que los pasajeros mencionan la suavidad en la conducción y la operación silenciosa como los beneficios más notables.
“Los resultados de los primeros meses del piloto han sido positivos. Los autobuses eléctricos han trabajado con un alto nivel de confiabilidad y no han reportado fallas mecánicas. Esperamos que con la siguiente etapa en la ruta San José-Alajuela (por el INVU) de TUASA, podamos seguir generando condiciones marco para construir un modelo de operación replicable para electrificar el transporte público en el país”, afirmó Claus Kruse, director del proyecto MiTransporte de la Cooperación alemana – GIZ.
Avance del proyecto. El ministro de Ambiente y Energía a.i, Rolando Castro, detalló que el proyecto finalizará en el primer trimestre del 2022, cuando se entreguen los informes finales que beneficiarán al país en una segunda etapa de desarrollo de la electromovilidad en el transporte de pasajeros, aunado a nuevos proyectos que se encuentran en etapas de planeación para los demás tipos de vehículos eléctricos que transitarán por nuestras carreteras.
El viceministro de Transportes, Eduardo Brenes, indicó que la prueba de esta tecnología es fundamental para aplicar los alcances de la Ley N°9518 denominada Ley de Incentivos y Promoción para el Transporte Eléctrico, que exige un cambio del 5% de la flota existente por unidades eléctricas cada dos años, como las utilizadas en este esfuerzo, y gracias a la donación del gobierno de Alemania a través de la GIZ.
“En un horizonte de mediano y largo plazo, será posible la modernización de la flota de autobuses y el cumplimiento de las metas del Plan de Descarbonización, esfuerzo que debe coronarse con la ayuda del sistema financiero y los plazos de las concesiones del sistema de transporte público a efectos de lograr un cambio en la tecnología de los buses y mantener tarifas socialmente aceptables para los usuarios”, agregó Brenes.
“Grupo ICE tiene un compromiso permanente con la electromovilidad. Hemos instalado infraestructura eléctrica en todo el país, seguimos aprovechando nuestra matriz eléctrica renovable y estamos comprometidos con este programa piloto mediante el acompañamiento técnico en la gestión de carga, el análisis de datos y el servicio de red celular ofrecida por kölbi en estas unidades. En el ICE seguiremos impulsando la innovación, el transporte eléctrico y la descarbonización en Costa Rica”, manifestó Irene Cañas, presidenta del Grupo ICE.
El proyecto piloto de electrificación de transporte público es un esfuerzo conjunto entre Casa Presidencial, el Ministerio de Ambiente y Energía (MINAE), el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), el Consejo de Transporte Público (CTP), el Instituto Costarricense de Electricidad (ICE), la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (ARESEP), las empresas autobuseras seleccionadas, así como el aporte de la Cooperación alemana GIZ, de la Fundación CRUSA y de ONU Medio Ambiente.
La donación de los tres autobuses eléctricos se realizó en el marco del proyecto MiTransporte, ejecutado por GIZ por encargo del Ministerio Federal Alemán de Medio Ambiente, Protección de la Naturaleza y Seguridad Nuclear (BMU) a través de su Iniciativa Climática Internacional (IKI).
Ford registró el nombre Skyline en Estados Unidos
Según Ford Authority la marca Ford registro el pasado 21 de julio el nombre Skyline en la oficina de patentes y marcas de los Estados Unidos.
El registro fue hecho en específico para uso en autos terrestres de motor, lo que prácticamente abarca todos los productos del portafolio de la marca.
No hay información oficial por parte de la marca acerca de este registro.
Victoria del Porsche 911 RSR en un fin de semana perfecto
Porsche ganó la tercera carrera para autos GT del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de la FIA, disputada hoy en Monza. El piloto francés Kévin Estre y el suizo Neel Jani llevaron el Porsche 911 RSR número 92 a la victoria de la reñida categoría GTE-Pro en este rapidísimo circuito italiano. Es el segundo triunfo de la temporada para los dos pilotos oficiales, después del conseguido en la prueba inaugural de Spa-Francorchamps. El italiano Gianmaria Bruni y el austriaco Richard Lietz terminaron la apasionante carrera de seis horas en tercer lugar. Project 1 fue el mejor equipo cliente, con la cuarta posición del 911 RSR número 56 en la categoría GTE-Am.
“¡Felicitaciones a todo el equipo! Los pilotos y el resto de los miembros de nuestra escudería realizaron una extraordinaria labor. Y eso en las condiciones más difíciles, porque el desastre de las inundaciones en Alemania está, por supuesto, en la mente de todos, especialmente porque los empleados de nuestro socio Manthey también se han visto afectados. Estoy muy agradecido a los pilotos por su impresionante conducción”, dijo Pascal Zurlinden, Director de los Equipos Oficiales Porsche. “Con la victoria en casa de nuestro principal competidor, Ferrari, recuperamos el primer puesto en el campeonato de pilotos y hemos reducido significativamente la desventaja en el de constructores. Ha sido el ensayo general perfecto para las 24 Horas de Le Mans, que afrontaremos con la máxima motivación”.
“Es un gran resultado que no esperábamos de esta forma”, dijo Alexander Stehlig, Director de Operaciones de Porsche para el WEC. “He recuperado la tranquilidad porque estábamos bajo presión al no poder conseguir el resultado que queríamos en la última carrera de Portugal. Comenzamos la prueba sabiendo que Monza no es la pista que mejor se adapta al Porsche 911 RSR. Por eso, diseñamos todo para aprovechar al máximo nuestras posibilidades y lo logramos. Es un gran éxito estar en lo más alto del podio en la casa de Ferrari, aquí en Monza”.
Con unas altas temperaturas de más de 30 grados centígrados, los espectadores, a quienes se les permitió acceder en número limitado a una carrera del WEC por primera vez después del brote de coronavirus, disfrutaron cada minuto del emocionante duelo entre Porsche y Ferrari. Al principio, el autor de la pole position, Kévin Estre, pudo defenderse de todos los ataques del equipo rojo y supo mantener el liderato con un pequeño margen hasta el final de su doble relevo. Luego, Neel Jani se vio envuelto en numerosas peleas, perdió la primera plaza y la recuperó de forma magistral. En el último tercio de la prueba, Estre completó el trabajo para cruzar la meta en cabeza. Esta segunda victoria de la temporada para Porsche fue conseguida gracias a una conducción impecable, a una táctica perfecta y a un gran trabajo del equipo.
Mientras tanto, el auto gemelo con el dorsal 91 tuvo momentos de mala suerte a lo largo de las seis horas. Gianmaria Bruni imprimió un ritmo muy fuerte al principio, pero no pudo evitar un trompo de otro vehículo de la categoría GTE-Am poco antes de que finalizara su segundo relevo. En la colisión, el 911 RSR sufrió pequeños daños en el frontal. A pesar de todo, Bruni y Richard Lietz lograron defenderse de los ataques del segundo Ferrari y obtuvieron un importante podio final.
Con esta segunda victoria en su categoría en la tercera carrera de la temporada, Kévin Estre y Neel Jani se ponen al frente de la clasificación de pilotos en el certamen. En el campeonato de constructores Porsche ocupa el segundo lugar, a solo siete puntos del líder.
La categoría GTE-Am también estuvo llena de emoción. El noruego Egidio Perfetti y sus compañeros italianos Matteo Cairoli y Riccardo Pera llegaron en plena forma a Monza. El trío, que compartía el Porsche 911 RSR número 56 inscrito por el equipo cliente Project 1, mantuvo el ritmo del grupo de cabeza en esta categoría pero, finalmente, solo pudieron ser cuartos debido a una estrategia de pit stop errónea. El otro auto de la escudería alemana terminó decimotercero. Por su parte, los dos 911 de Dempsey-Proton Racing acabaron quinto y sexto, mientras que el del equipo GR Racing lo hizo en la novena posición.
La cuarta prueba del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA es el momento cumbre de la temporada, las 24 Horas de Le Mans, que serán disputadas el 21 y 22 de agosto. El día de test oficial en los 13 kilómetros y 626 metros del Circuito de La Sarthe tendrá lugar el fin de semana anterior a la salida de la edición número 89 de la legendaria carrera de resistencia.
BMW Motorrad y Marshall anuncian una asociación estratégica
Conducir una motocicleta mientras se escucha música son dos actividades que encajan bien, ya que prometen profundas experiencias emocionales y un intenso placer sobre dos ruedas. No en vano, generaciones de artistas han dedicado sus canciones a la experiencia del motociclismo. “Born to be Wild” es un ejemplo notable.
Para garantizar que los ritmos y los bajos complementen perfectamente el oído mientras se conduce, BMW Motorrad se ha dedicado durante mucho tiempo a un intenso trabajo de desarrollo en sus sistemas de sonido. Con su asociación a largo plazo ahora acordada con la compañía británica de renombre mundial Marshall Amplification, la innovación y la calidad de los sistemas de sonido de BMW Motorrad están preparadas para alcanzar nuevas alturas.
Durante 60 años, Marshall, originario de Hanwell, Londres, ahora con sede en Bletchley, Milton Keynes (Reino Unido), ha producido amplificadores de guitarra legendarios utilizados por los mejores músicos del mundo. Desde 2012, han trasladado su calidad de audio a auriculares y altavoces activos galardonados, que fueron diseñados para amantes de la música.
El legendario espíritu Marshall y el poder de desarrollo de BMW Motorrad se reflejarán en el futuro en nuevos productos innovadores para motocicletas y música, especialmente en el segmento BMW Motorrad Heritage.
BMW Motorrad presentará muy pronto los primeros productos resultantes de esta asociación estratégica.
Los BMW X3 M y X4 M estará equipados con neumáticos Ventus S1 evo Z de Hankook
Ultra-Ultra-High-Performance es el nombre que lleva la categoría de neumáticos introducida por Hankook este año con el lanzamiento al mercado de los Ventus S1 evo Z, que están diseñados para vehículos deportivos de alto rendimiento. Por primera vez, los vehículos de BMW M, en concreto los modelos X3 M y X4 M, llevarán este nuevo diseño del fabricante de neumáticos. Las características de los Hankook Ventus S1 evo Z subrayan el ADN de los modelos M, que se manifiesta en unos niveles de dinámica, agilidad y precisión notablemente altos. Ambos modelos pueden acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,8 segundos, con un rendimiento máximo de 510 caballos de potencia y un par de torsión de 650 Nm en los modelos Competition.
Además de las pruebas de lanzamiento habituales del sector, los neumáticos mixtos que se han usado en estos modelos, en tamaños 255/40 ZR21 102Y☆ en el eje delantero y 265/40 ZR21 105Y☆ en el eje trasero, también fueron sometidos a pruebas exhaustivas a máxima velocidad en el legendario trazado Nordschleife del circuito de Nürburgring. De esta forma, se asegura que la construcción del neumático sea robusta y capaz de satisfacer los requisitos de los modelos M en todo momento.
«Nuestra empresa se fundó hace 80 años», dijo Sanghoon Lee, Presidente de Hankook Tire Europe, «y sin duda es todo un regalo que nuestro último producto haya logrado convencer a BMW M, un cliente de destacado prestigio en el segmento de los fabricantes de autos deportivos».
Para este segmento de vehículos tan exigente, sobre todo en lo que se refiere a neumáticos, los Ventus S1 evo Z se han equipado con un material compuesto de aramida en una carcasa de doble capa. Esta característica evita las deformaciones que podría ocasionar el calentamiento durante el uso intensivo. Unas deformaciones que, en caso de producirse, conllevarían un aumento no deseado de la circunferencia de rodamiento y un manejo menos preciso a gran velocidad. Las fibras de aramida son extremadamente resistentes al calor y se caracterizan por su gran robustez y sus buenas propiedades de amortiguación, con un bajo peso con relación a su tamaño. El nuevo dibujo de la banda de rodadura de Hankook obtiene una estabilidad adicional gracias a la presencia de acero de alta resistencia en la correa y el talón, lo que, en combinación con los flancos reforzados, garantiza la estabilidad en línea recta y la precisión de maniobra, además de una conducción deportiva y dinámica.
Otro aspecto en el que se centró el desarrollo del Ventus S1 evo Z fue conseguir un gran agarre en diferentes condiciones climatológicas. El compuesto usado en la banda de rodadura es producto de la investigación y desarrollo de Hankook en automovilismo. En la mezcla se ha empleado la última generación de polímeros funcionales para lograr una interacción óptima de los componentes de relleno, sílice y resinas naturales. De esta forma, se asegura un gran nivel de agarre en una gran variedad de aplicaciones. La tecnología de compuestos utilizada en la producción procede del desarrollo de neumáticos de carreras de Hankook, donde se procesan cuidadosamente lotes más reducidos de material durante periodos más largos.
El neumático Hankook Ventus S1 evo Z, que presenta bandas de rodamiento de marcado carácter deportivo, también emplea un patrón de diseño asimétrico. La disposición de los distintos bloques de la banda de rodamiento se ha desarrollado de forma que se asegure una rigidez óptima de los bloques bajo distintas condiciones de conducción. Tres ranuras principales localizadas en la zona interna de la banda de rodadura permiten un drenaje eficiente del agua sobre superficies mojadas. También se ha prestado especial atención a la zona externa de la banda de rodadura, donde una proporción significativamente mayor de esta superficie tiene en cuenta los requisitos de alto rendimiento en el viraje y precisión del guiado lateral, en particular para la conducción deportiva en seco. En Hankook sigue desarrollando otros neumáticos para otros modelos M de BMW.
Por ahora, el nuevo Hankook Ventus S1 evo Z ya se incluye como equipamiento original en automóviles de fabricantes premium y está disponible en 15 tamaños, desde 19 hasta 21 pulgadas con medidas entre 225 y 315 mm en perfiles de 30 a 45. A lo largo del año, el catálogo se completará con medidas adicionales que se centrarán en el espectro de gama alta.
Vuelve el Campeonato Centroamericano GT SPORT
Tras su éxito en el 2020, vuelve el torneo de Gran Turismo en su segunda edición a celebrarse el próximo 19 de julio. Por segundo ocasión, se busca conjugar el apasionante mundo de los motores con la virtualidad, tomando en cuenta que los Esports siguen en crecimiento y popularidad cuando se trata de unir y entretener a las personas.
Este torneo, que está organizado por el Infinity Gaming Center y DDN Producciones, cuenta con el aval del Automóvil Club de Costa Rica, miembro de FIA (Federación Internacional de Automóvil). Además, cuenta con el apoyo de reconocidas marcas como BMW, Toyota, Ford, Subaru, LG Ultra Gear, Volkswagen y Gamer Lab de Monge.
Además de más de $500 dólares en premios, el ACCR otorga al mejor costarricense un cupo en los FIA Motorsport Games. Estos ocurrirán en Marsella, Francia, en el circuito Paul Ricard.
“Luego de una primera experiencia muy exitosa junto con el Automóvil Club de Costa Rica, en Infinity Gaming Center estamos muy complacidos de continuar este proyecto y aún más cuando se trata de un campeonato de mayor relevancia, con más países involucrados y, por supuesto, con la clasificación para escoger al mejor costarricense que nos representará en los FIA Motorsport Games”, comentó el coordinador del torneo de INFINITY, Bernal Valverde.
El campeonato contará con una preclasificación el 19 de julio, que dividirá a los concursantes según su habilidad en la pista. Continuará con cuatro carreras con puntuaciones independientes, las cuales se sumarán al final del torneo para determinar al ganador.
El cupo es limitado a 120 participantes, para inscribirse a través de la página web: Infinity Gaming Center.
“Este evento tiene mucha relevancia a nivel internacional, se considera las olimpiadas del deporte motor, así que el tener a un costarricense ahí nuevamente, y que sea este el campeonato que lo va a elegir, es un honor para nosotros, y confirma la presencia que tienen nuestros campeonatos a nivel regional como referentes en este ámbito”, aseguró Valverde.
Las carreras serán transmitidas por medio de las redes de Facebook y YouTube del Infinity Gaming Center y el Automóvil Club de Costa Rica.
Datos útiles:
- Cupo limitado a: 120 participantes
- Valor de la Inscripción: $10
- Inicio: 19/06/2021 – Final 05/08/2021
- Más información en https://www.instagram.com/infgamingcenter/?hl=es-la; https://www.facebook.com/InfGamingCenter/
UE lanza plan verde para poner fin a motores de combustión a partir de 2035
La Unión Europea (UE) lanzó las bases de su transformación verde, con un conjunto de propuestas que contempla el fin de la comercialización de automóviles con motores de combustión para 2035.
El enorme plan se propone ayudar a alcanzar la meta de reducir para el año 2030 al menos el 55% de las emisiones de carbono con relación a 1990, para lograr la neutralidad en 2050, y para ello introducirá gradualmente exigencias que promoverán la salida de escena de los automóviles a gasolina y diésel.
El plan fue presentado formalmente por la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, y el funcionario responsable por la política ambiental, Jens Timmermans, además de otros funcionarios. «Europa es el primer continente en presentar una arquitectura verde integral: tenemos el objetivo y ahora presentamos una ‘hoja de ruta’ para lograrlo», dijo Von der Leyen. De acuerdo con la funcionaria alemana, el programa «combina la reducción de emisiones de carbono con medidas para preservar la naturaleza y situar el empleo y la igualdad social en el corazón de esta transformación verde».
El programa incluye como propuesta gravar gradualmente a partir de 2023 el combustible utilizado en vuelos dentro de la Unión Europea, con el objetivo de forzar una reducción en las emisiones en el sector. El impuesto sería implementado gradualmente a lo largo de diez años, mientras que se elevaría el objetivo mínimo para el uso de biocombustibles en aviones y desaparecerían los «permisos para contaminar» gratuitos de que disfruta ese sector.
Este ambicioso programa también propone la implementación de impuestos a importaciones contaminantes, que pasarían a ser gestionados mediante el Régimen de Comercio de Derechos de Emisión de la UE (RCDE).
Todos los componentes del plan verde europeo se traducen en numerosos proyectos de ley, ahora deberá ser objeto de negociaciones entre el Parlamento Europeo y los países del bloque.