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El Chevrolet Camaro podría ser reemplazado por un sedán eléctrico

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Según trabajadores de la marca que prefieron quedarse en el anonimato, el Chevrolet Camaro evolucionará en forma de sedán eléctrico de 4 puertas, lo anterior fue publicado en Automotive News.

La nota no dice cuando sucedería este cambio pero el Camaro debería tener nueva generación  en el 2024 o 2025, momento perfecto como pretexto para ejecutar dicho cambio.

Otra rumor es que el Camaro posiblemente evolucione a una variante eléctrica muy similiar a lo ocurrido en la marca Ford con el Mustang Mach-E, eso sí, el Camaro de combustión se mantendría por algunos años más.

Lo que es real es que General Motors está en un proceso de electrificación importante lo que sin duda provocará muchos cambios como este en el futuro.

 

 

Nissan Mexicana celebra la producción de su motor 15 millones en la planta de motores de Aguascaliente

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Gracias a la calidad de sus procesos de producción, así como a la combinación de la ingeniería japonesa y la excelencia de la manufactura mexicana, Nissan alcanza un hito más: la producción de su motor 15 millones en la Planta de Motores en Nissan Aguascalientes – ubicada en el complejo de A1.

El motor número 15 millones fue un modelo MRK2, de 2.0 litros, transmisión estándar, con una potencia de 145 caballos de fuerza a 6,000 RPM. Este motor ha sido ensamblado en un vehículo Nissan Sentra con destino a Estados Unidos, uno de los principales mercados de exportación de la marca japonesa.

«La operación de manufactura de Nissan Mexicana es motivo de orgullo para la empresa a nivel global», explicó Joan Busquets, vicepresidente de Manufactura de Nissan Mexicana. «Nos tomó tan solo un año y nueve meses pasar de los 14 millones a los 15 millones de motores producidos, confirmando así el sólido compromiso que tenemos con la calidad en la manufactura de nuestros vehículos y su gran valor y demanda por parte de los diferentes mercados en el mundo».

La Planta de Motores de Nissan en Aguascalientes inició sus operaciones el 13 de noviembre de 1982 y actualmente los motores son distribuidos a las plantas de Nissan establecidas en Aguascalientes (A1 y A2) y CIVAC, en Morelos, donde son integrados a los vehículos del portafolio de la marca, tales como: Nissan Sentra, Nissan Versa, Nissan March, Nissan Kicks, Nissan Frontier y Nissan NP300.

Como resultado de casi 4 décadas del inicio de operaciones de la Planta de Motores en Aguascalientes, ha sido catalogada como una de las tres mejores plantas de motores de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi. En ella se producen 7 tipos de motores en 4 diferentes líneas de producción, las cuales manufacturan un motor cada 18 segundos, logrando producir así más de 3 mil motores al día.

Nissan Sentra está diseñado para emocionar a los clientes con su estilo fresco, conectividad avanzada y tecnologías Nissan Intelligent Mobility.

Para la marca nipona es primordial ofrecer emoción e innovación en cada uno de sus productos, razón por la cual, Nissan Sentra es considerado como un modelo referente en el segmento y gracias a su tecnología, diseño y rendimiento, sobresale entre los sedanes.

Además del éxito en México, Nissan Sentra, es un referente a nivel mundial, al exportarse a más de 28 países y regiones siendo los más relevantes: Estados Unidos, Canadá, Centro y Sudamérica, y Medio Oriente.

Trece modernas unidades de Bomberos al servicio de Costa Rica

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En el marco de la celebración del 156 aniversario del Benemérito Cuerpo de Bomberos de Costa Rica, la Institución entregó 13 nuevas y modernas unidades de Bomberos.

Se trata de 11 unidades de Bomberos tipo Custom y 2 unidades de Bomberos tipo Forestal, las cuales permitirán fortalecer los servicios de prevención y protección que brinda el Cuerpo de Bomberos en todo el país.

La entrega de los nuevos equipos se realizó este martes 27 de julio, en un acto realizado en la Estación de Bomberos Metropolitana Sur, en San José, que contó con la participación del Presidente de la República, Carlos Alvarado Quesada; el Presidente Ejecutivo del Instituto Nacional de Seguros, Juan Gabriel Pérez Salguera, el Director General del Cuerpo de Bomberos, Héctor Chaves León, miembros del Consejo Directivo de Bomberos, personal de Bomberos e invitados especiales.

Estas modernas unidades fueron entregadas a las Estaciones de Bomberos: Metropolitana Sur (3 Custom), Metropolitana Norte (3 Custom), Alajuela (1 Custom), Cartago (1 Custom), Heredia (1 Custom), Liberia (1 Custom), Limón (1 Custom), Puriscal (1 Forestal) y Sarapiquí (1 Forestal).

El Presidente de la República, Carlos Alvarado, destacó la entrega de las unidades y el fortalecimiento que representan a los servicios que brinda a la población el Benemérito Cuerpo de Bomberos, así como en términos de protección. “Bomberos es una de las instituciones más queridas y apreciadas por los costarricenses, por 156 años ha estado dentro de nosotros, dentro de nuestra cultura, por su abnegado trabajo se han ganado un espacio en el corazón de las personas”, refirió el mandatario.

Unidades estructurales tipo Custom: Tecnología y seguridad

Las unidades extintoras tipo Custom cuentan con una serie de características que las convierte en vehículos únicos en el país, destacando por sus niveles de seguridad, y radio de giro.

Estas unidades poseen una cabina con capacidad para ocho bomberos, es decir, tres bomberos más en comparación a una unidad convencional. Asimismo, cumple con los más altos estándares de seguridad para sus ocupantes.

A diferencia de una unidad convencional que tiene una vida útil de 15 años, estas modernas unidades tienen una vida útil de 25 años. Además, disponen de un motor marca Cummings de 565 caballos de potencia y un frenado hidráulico en la caja de cambios.

Gracias a su diseño pueden realizar giros de hasta 53 grados, lo cual permite una movilidad más dinámica en ciudad.

Disponen de un tanque con capacidad para 1.000 galones de agua y un segundo tanque con capacidad de 110 galones de espuma y un sistema de bombeo de 1.500 galones de agua por minuto.

Cuenta con cámaras de giro y retroceso, además de iluminación externa que permite conocer, a una distancia de hasta 50 metros, los niveles de agua que tiene en su tanque.

Unidades Forestales: Potencia y diseño todoterreno

En total se hará la entrega de dos unidades tipo forestal, la primera a la Estación de Bomberos de Sarapiquí y la segunda a la Estación de Bomberos de Puriscal.

Gracias a su doble tracción y sus 400 caballos de potencia del motor, estas unidades pueden transitar caminos rurales y zonas donde el nivel del agua sea hasta de 75 centímetros de altura.

Cuentan con dos tanques, uno de ellos de agua con una capacidad de 800 galones y un segundo tanque con capacidad de 50 galones de espuma.

Debido a su diseño, estos vehículos pueden maniobrar por terrenos con una inclinación lateral de hasta 30 grados, permitiendo un ingreso seguro a zonas de difícil acceso.

Porsche finaliza entre los cinco primeros en las dos carreras de Londres

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En la segunda carrera disputada en el espectacular circuito ExCel de Londres, el equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E volvió a situarse entre los cinco primeros puestos. El alemán Pascal Wehrlein ocupó el quinto lugar hoy el domingo, después de que su compañero de equipo, el alemán André Lotterer terminara cuarto el día anterior. Este evento fue el penúltimo de la temporada; la final tendrá lugar en Berlín, con dos carreras que serán disputadas el 14 y 15 de agosto.

Carrera 13
Pascal Wehrlein, que no entró en la Super Pole por poco, partió desde la séptima posición en su Porsche 99X Electric. En este trazado de 2 kilómetros y 25 0 metros que atraviesa un centro de exposiciones, el piloto alemán fue capaz de recuperar una posición gracias a su buena gestión durante la carrera. Debido a la descalificación de un competidor, finalmente quedó quinto. Su compañero de equipo, André Lotterer, inició la carrera en la posición decimosexta y fue capaz de llegar hasta la novena posición tras una intensa lucha en la pista. Sin embargo, sus esfuerzos le sirvieron de poco ya que, tras tocarse con un rival antes de la primera curva en la segunda mitad de la carrera, recibió un drive-through de penalización que le hizo retroceder hasta la posición decimoséptima.

Comentarios sobre el E-Prix de Londres, carrera 13
Amiel Lindesay, Director de Operaciones de Fórmula E:
“Fue una carrera emocionante, al estilo de lo habitual en este circuito estrecho y sinuoso. La verdad es que no fue fácil la lucha de hoy, por eso podemos decir que Pascal hizo un buen trabajo. Estamos satisfechos con haber terminado, por segunda vez, entre los cinco primeros en nuestro debut en Londres. Por su parte, André partió desde una de las últimas filas de la parrilla y casi llega a los puntos con su fuerte remontada. Infortunadamente, la penalización le privó de la recompensa que merecía por su buen pilotaje. En general, nos llevamos muchas cosas positivas de este fin de semana en Londres, de cara al final de la temporada. El campeonato aún está abierto y en nuestra carrera de casa nos gustaría alcanzar el éxito”.

Pascal Wehrlein, piloto oficial de Porsche (nº 99): “Hoy nos salieron bien las cosas, en parte, gracias a la clasificación. Casi llego a la Super Pole. En lo que respecta a la carrera, en esta pista tan estrecha el riesgo en siempre elevado, como demuestran las múltiples colisiones que hubo. Adelantar es difícil y la probabilidad de dañar el monoplaza es elevada. Para mí era importante terminar con el auto intacto y sumar tantos puntos como fuera posible. Seguimos luchando por el título. Ahora todos estamos ansiosos por llegar a Berlín”.

André Lotterer, piloto oficial de Porsche (nº 36): “No estoy satisfecho con mi clasificación. En la carrera, sin embargo, mi auto funcionó muy bien y pude ganar algunas posiciones. No obstante, la penalización acabó con todas mis opciones. Cuarto ayer, decimoséptimo hoy: así es la Fórmula E. Visto globalmente, este fue un buen fin de semana para nosotros, lo que me da confianza de cara a las últimas carreras en Berlín”.

La decimocuarta y la decimoquinta carreras del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB de la FIA para el equipo TAG Heuer Porsche serán disputadas los días 14 y 15 de agosto en Berlín. Es posible ver el detalle de las retransmisiones en todo el mundo en la página web https://www.fiaformulae.com/watch/ways-to-watch .

Lexus Costa Rica presenta el UX300e, primer auto eléctrico de la marca

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Lexus introduce a Costa Rica el UX300e, primer auto 100% eléctrico de la marca, vehículo incorpora una batería de 54.3kW/h y un motor eléctrico que genera 201 caballos de fuerza y 300NM de torque, con una autonomía eléctrica de 300 km y una aceleración de 7.5 segundos de 0 a 100 km/h, que lo convierten el UX más rápido de la familia.

Lujo, confort y dinamismo. Comparte con su homólogo la atención al detalle que vemos en la arquitectura japonesa: los asientos están hechos con una técnica de bordado a mano llamada “sashiko”, que les brinda una estética única.

Su exterior, moderno y de líneas elegantes, cumple un propósito aerodinámico, que en conjunto con sus luces LED en forma de L, aumentan la estabilidad en carretera y reduce la presión del aire en un 16%.

Cuenta con ventanas en la parte inferior de su parrilla en forma de reloj de arena, que optimizan la ventilación de la batería y al mismo tiempo reducen el coeficiente de arrastre. Esto se potencia con los aros 17” exclusivos que, al momento de girar, enfrían los frenos del vehículo y crean vórtices de aire para reducir la turbulencia lateral”, agregó Alpizar.

El vehículo cuenta con revestimientos que garantizan la insonorización de la cabina. Para confirmarlo, cada UX300e se lleva a un cuarto silencioso, donde un maestro Takumi utiliza su refinado oído en busca de imperfecciones. Además, incluye calefacción y ventilación de 3 niveles en la parte delantera, y calefacción de un nivel en la parte trasera para que la experiencia sea agradable en todo momento.

En la consola central se encuentran los controles para multimedia, que ofrecen una posición más ergonómica. Además, comparte la palanca de cambios con el Lexus LC, el deportivo de lujo de la marca.

Para que el conductor y los pasajeros estén conectados en todo momento, mantiene una pantalla de infotenimiento compatible con Apple Car Play y Android Auto, controlable a través de un touchpad.

Gobierno flexibiliza restricción vehicular sanitaria de las próximas semanas

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Con el fin de equilibrar la pandemia y la recuperación económica, el Gobierno de la República informó sobre una modificación para la restricción vehicular. En vez de la restricción por placas pares e impares, los vehículos podrán circular cuatro días de cinco entre semana hasta el 8 de agosto.

Durante su visita al centro de vacunación contra el Covid-19 del Hospital México, el presidente de la Comisión Nacional de Emergencias, Alexánder Solís, fue enfático al indicar que la restricción vehicular sanitaria es una herramienta clave para disminuir la proliferación del virus y salvar vidas y aclaró que esta flexibilización de la medida estará bajo constante análisis por lo que de ser necesario, se retomarán medidas más estrictas.

“La pandemia no ha acabado y todavía hay una saturación hospitalaria importante que debemos procurar bajar. La Caja está haciendo su mejor esfuerzo para que avance la campaña de vacunación en todo el territorio nacional, pero es nuestro deber como ciudadanos ser responsables y no bajar la guardia”, expresó.

Restricción vehicular:

El único cambio anunciado es que la restricción sanitaria vigente esta semana aplicará también para las próximas dos semanas, por lo que sólo no podrán circular, salvo la lista de excepciones:

  • Lunes: 1 y 2
  • Martes: 3 y 4
  • Miércoles: 5 y 6
  • Jueves: 7 y 8
  • Viernes: 9 y 0

La restricción vehicular sanitaria seguirá funcionando de 5:00 a.m. a 9:00 p.m. en todo el país y para los fines de semana seguirá siendo de 50/50 por placas pares e impares. (ver imagen que abarca desde el 26 de julio hasta 8 de agosto).

BASF y Porsche se asocian para desarrollar baterías de alto rendimiento para autos eléctricos

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BASF será el socio exclusivo de desarrollo de celdas para las baterías de iones de litio de próxima generación de Cellforce Group (CFG), empresa nacida de un acuerdo entre Porsche y Customcells. Como parte de la colaboración, BASF proporcionará materiales activos de cátodo HEDTM NCM de alta energía para contribuir al desarrollo de celdas de batería, que permitirán cargas rápidas y tendrán una alta densidad de energía. Cellforce Group, con sede en Tübingen (Alemania), producirá las baterías de alto rendimiento. Se espera que su planta de producción comience a operar en 2024, con una capacidad inicial de al menos 100 MWh por año, lo que servirá para impulsar 1000 vehículos, entre modelos de competición y deportivos de altas prestaciones.

Como proveedor líder mundial de materiales activos de cátodos de alto rendimiento, con una sólida red dedicada a la investigación y el desarrollo, BASF se sitúa en una posición ideal para asociarse con otras empresas y así contribuir a una economía circular. Con sus plantas de producción de Harjavalta (Finlandia) y Schwarzheide (Alemania), la compañía química proporcionará componentes de batería con un historial de sostenibilidad sobresaliente, que se traducirá en un abastecimiento responsable de materias primas y, en última instancia, en una mínima huella de carbono a lo largo de la cadena de suministro. Esto será así a partir de 2022. Para cerrar el ciclo, los residuos de producción de la futura fábrica de baterías de Cellforce Group serán tratados en la planta prototipo de BASF para el reciclaje de baterías en Schwarzheide. El litio, el níquel, el cobalto y el manganeso serán reciclados en un proceso hidrometalúrgico y serán reintroducidos en el proceso de producción de BASF para materiales activos de cátodos.

“Esperamos colaborar con Porsche y Cellforce Group para desarrollar futuras baterías de alto rendimiento para vehículos eléctricos y trabajar juntos hacia nuestro objetivo común de movilidad sostenible”, dijo Markus Kamieth, miembro del Consejo Directivo de BASF SE. “Los materiales activos de cátodo de BASF se adaptarán a las necesidades específicas de Porsche, aprovechando nuestras sólidas capacidades de investigación y desarrollo. Además, tendrán un impacto bajo en CO₂ gracias a nuestro proceso de fabricación eficiente, la alta proporción de energía renovable, la integración ascendente en las materias primas clave, así como la ruta corta de transporte a lo largo de la cadena de valor. Con el reciclaje de baterías podemos asegurarnos de mantener en el ciclo de producción aquellos materiales que resultan valiosos, de tal manera que podemos reducir la huella de CO2 hasta 60 por ciento”.

“En su papel de fabricante de automóviles, Porsche aspira a ser neutral en dióxido de carbono para el año 2030. En este sentido, una baja huella de CO2, el reciclaje en la propia fábrica y la sostenibilidad ocupan un primer plano”, dijo Michael Steiner, miembro del Consejo Directivo de Porsche AG responsable de Investigación y Desarrollo. “La cooperación con BASF es beneficiosa para todas las partes involucradas. Las fuentes europeas de obtención de níquel y cobalto, la seguridad de suministro y las rutas de transporte cortas desde Schwarzheide a Baden-Württemberg, en Alemania, fueron argumentos clave que nos ayudaron a tomar la decisión de trabajar con BASF. Las celdas de la batería, especialmente los materiales activos de cátodo, son muy relevantes en este momento. Estamos muy contentos de que, junto con BASF, estemos consiguiendo una tecnología de celdas respetuosa con el medio ambiente de cara a la producción en serie”.

“Con su experiencia en materiales activos de cátodo, BASF aporta una gran ayuda en un área central del desarrollo de celdas”, dijo Markus Gräf, Director General de Cellforce Group. “Los materiales activos de cátodo muestran estabilidades de ciclo muy altas desde el principio y son particularmente apropiados para la carga rápida. Estas son exactamente las propiedades que Cellforce estaba buscando. BASF también está muy comprometido con la adaptación de los materiales activos de cátodo a los requisitos de los ánodos de silicio de próxima generación. Y en el área de producción hemos elaborado un nuevo concepto junto con BASF sobre cómo los residuos generados en las diversas áreas pueden ser recopilados y devueltos a la cadena de reciclaje de ciclo cerrado. Esto permite ahorrar costos y conservar los recursos, así como ayudar a la conservación del medio ambiente”.

Varios Porsches destrozados por inundaciones en Alemania

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En Alemania las fuertes inundaciones han tenido muchas consecuencias donde han muerto más de 150 personas y cientos han desaparecido.

También la industria automotriz ha sufrido con este golpe  de la naturaleza pues según el video que les mostramos en esta nota adjunta una agencia Porsche perdió varios autos debido a las inundaciones.

El video publicado por Carscoops y que fue filmado por un usuario desconocido muestra la agencia de la marca completamente llena de agua donde podemos ver autos completamente nuevos con más de 50 centímetros de agua.

En el video vemos autos como un Porsche 911, otros 4S Cabriolet, Macan y también Porsche Cayenne Coupe, por último también podemos ver un Porsche Taycan.