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Carlos Rodríguez el más rápido en prácticas previas del Motorshow

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El veterano piloto de automovilismo Carlos Rodríguez fue el más rápido este jueves en la única sesión de prácticas previa al Motorshow Economy Rent a Car que se correrá el próximo domingo en la pista del Parque Viva.

En su Corvette Rodríguez hizo su mejor vuelta en un tiempo de 56.066 superando a los dos autos Audi R8 de la categoría GTS, el pañameño Solly Betesh fue segundo con un tiempo de 56.259 y Rolando Saca de El Salvador tercero con un tiempo de 56.435.

“El auto esta muy bien, esperamos hacer una muy buena carrera el fin de semana” fueron las palabras de Rodríguez a este medio luego de finalizar su práctica.

En lo que respecta a la categoría CTCC el piloto más rápido fue Emilio Valverde en su Toyota Corolla con un tiempo de 57.589, la segunda posición del día fue para André Solano en su Suzuki con una diferencia de 0.266 décimas de segundo.

El piloto de Guatemala Mateo Llarena fue tercero con un tiempo de 58.718 y cuarto fue Sebastian Alvarez que se acercó con su mejor vuelta en 58.824.

También se hicieron presentes en la práctica los hermanos Alejandro y Daniel Muñiz que pusieron a punto el segundo auto del equipo Economy Rent a Car de cara al endurance del SRL, su mejor tiempo fue de 1.02.663.

Así sería el Volkswagen Atlas 2020

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Volkswagen dio a conocer como sería la próxima actualización de uno de sus todoterrenos más comercializados en los Estados Unidos, el Atlas.

Su debut se haría en el Salón de Chicago el próximo año donde se mostrará la actualización que tendra el Atlas, por ahora la marca hizo publicos estos bocetos con el nuevo diseño que luciría el auto.

El nuevo Atlas sería más largo, la parte delantera sufrirá cambios pues la seguridad para los peatones se reforzará, también tendra nuevas luces LED con una nueva forma en sus faros.

Por dentro Volkswagen dijo que también se harán cambios, nuevo volante forrado de cuero, pantalla táctil de 8 pulgadas y además se agregan ayudas electronicas de seguridad.

En cuanto a la motorización serán dos, uno gasolina de 2.0 litros turbo de 235 caballos de fuerza y 349 Nm, y otro V6 de 3.6 litros con 276 hp y 360 Nm.

Resumen Desafío 4×4 en TD+

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Programa especial de mundomotorizado.com con el resumen de la edición 2019 del Desafío 4×4, presentado en el Canal TD+

Las entregas del Nissan GT-R50 de Italdesign comenzarán a finales de 2020

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El modelo para el primer cliente del Nissan GT-R50 de Italdesign estará en exhibición en el Salón del Automóvil de Ginebra* en marzo, previo a comenzar con las entregas de esta edición limitada, a finales de 2020.

Antes de ello, los fanáticos pudieron ver el prototipo del Nissan GT-R50 en diversas ubicaciones en Japón, incluido el Festival NISMO 2019.

La demanda de esta nueva versión ha sido muy alta. Se han recibido muchos depósitos y los clientes de todo el mundo han tenido la oportunidad de seleccionar las especificaciones para sus vehículos. Derivado de lo anterior, la edición limitada de este vehículo, del que sólo se producirán 50 unidades y del que aún quedan unidades disponibles en algunos modelos, es aún más atractivo para los coleccionistas.

En Japón, los clientes ya pueden adquirir el GT-R50 de Italdesign a través de SCI Co. Ltd., una subsidiaria de VT Holdings, nombrada la importadora y distribuidora oficial de estos exclusivos automóviles en el país.

Bob Laishley, director del Programa Global de Automóviles Deportivos en Nissan, declaró: «Nuestros clientes han disfrutado de la experiencia personalizada de Italdesign, que tiene una larga tradición dentro del exclusivo campo de los vehículos de alto rendimiento, personalizados y singulares. Su experiencia con el GT-R50 ha sido increíble y puedo decir, de primera mano, que cada automóvil será una obra maestra única».

Sujeto a las particularidades de certificación y homologación de cada uno de los mercados a los que llega, los clientes pueden esperar estar tras el volante de su Nissan GT-R50 de Italdesign entre finales de 2020 y finales de 2021. El motor que integra cada GT-R50 de Italdesign es un NISMO 720 PS, V6 biturbo de 3.8 litros ensamblado a mano.

Nissan colaboró con Italdesign, en Turín, Italia, para crear este modelo, el cual está basado en el más reciente Nissan GT-R NISMO, y será parte de la conmemoración del 50 aniversario del GT-R, en 2019, y de Italdesign, en 2018.

El prototipo, que debutó en junio de 2018, estará en exhibición en el Festival NISMO de este año, en Fuji Speedway, el 8 de diciembre. Después, el modelo se exhibirá en Nissan Crossing, en el distrito de Ginza, en Tokio, en diciembre; y en el Salón del Automóvil de Tokio, en enero.

Los interesados en el GT-R50 de Italdesign pueden visitar www.GT-R50.nissan o contactar directamente a Italdesign en [email protected].

Video GO PRO 360º, dentro de la cabina de Canales y Solano en el Desafío 4×4

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Con la nueva GO PRO MAX 360 hicimos un video dentro de la cabina del piloto Gustavo Canales y Jairo Solano en el Desafío 4×4 2019.

Carrera completa heat autocross en el Desafío 4×4

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El video de la transmisión de Teletica Deportes del primer heat del autocross en el Desafío 4×4.

Guatemala también confirma plan para revivir el Centroamericano de GT1

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El piloto Carlos Zaid confirmó hoy martes la intención de organizar nuevamente el Campeonato Centroamericano de Automovilismo, el chapín confirmó de esta forma la noticia que presentamos hace unos días desde Costa Rica.

En este link también pueden observar la entrevista que dio Eduardo Aguilar a nuestro medio de forma exclusiva. ( clic aquí )

Fotografías del Desafío 4×4 2019

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La galería de fotografías de la edición 2019 del Desafío 4×4, fotos de Alexander Otarola.

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Los Hernández son los nuevos campeones del Desafío 4×4

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La tripulación de los hermanos Juan y Carlos Hernández se coronaron como los nuevos campeones nacionales del Desafío 4×4, competencia que se corrió este domingo en el Parque Viva en Alajuela.

La edición del Desafío 4×4 fue un éxito tanto dentro como fuera de la pista, la nueva sede del Parque Viva brindo a los asistentes comodidades que les permitieron disfrutar por completo de la competencia.

Los Hernández lograron un tiempo acumulado de 5 minutos y 21 segundos, la diferencia con respecto al segundo lugar fue de un poco más de 15 segundos sobre la tripulación de Agustín Mora y José Herrera.

“Estamos orgullosos de ganar en el Desafío 4×4, fue un trabajo arduo de tener el auto listo, la pista fue técnica y rápida lo que nos exigió muchisimo” explicó Juan Carlos Hernández, piloto ganador de la jornada.

Categoría A (8 cilindros) 

  1. (27) Juan Hernández y Carlos Hernández (Suzuki) 5:21:33
  2. (50) Jairo Cordero y César Rodríguez (Jeep) 7:55:47
  3. (36) Rolando Cubero y Roldan Solís (Nissan) 8:07:46

Categoría B (6 cilindros)

  1. (11) Agustín Mora y José Herrera (Jeep) 5:37:14
  2. (24) Javier Castillo y Widdier Morales (Jeep) 6:24:07
  3. (65) Gustavo Canales y Jairo Solano (Toyota) 6:59:52

Categoría C (4 cilindros)

  1. (14) Rodrigo Rodríguez y Wagner Rodríguez (Suzuki) 7:35:33
  2. (44) Luis Rojas y Roberto Thompson (Suzuki) 8:16:12
  3. (74) Sergio Díaz y Óscar Gómez (Suzuki) 8:40:07

Categoría Absoluta

  • (27) Juan Hernández y Carlos Hernández (Suzuki) 5:21:33
  • (11) Agustín Mora y José Herrera (Jeep) 5:37:14
  • (24) Javier Castillo y Widdier Morales (Jeep) 6:24:07

SRL correrá un endurance de 90 minutos en el Motorshow

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Los autos del Street Racing League correrán su primera carrera de larga duración desde la creación de su categoría, se trata de una carrera de 90 minutos que se realizará en el primer motorshow 2019 el próximo domingo 15 de diciembre.

Así lo confirmó a mundomotorizado.com Marco Calderón, organizador del SRL que explicó algunos detalles de como será este primer endurance para los autos de dicha categoría.

«Es el primer endurance para el SRL, será hora y media de competencia con dos paradas obligatorias a los pits sin tiempo limite» explicó el dirigente.

Calderón también dijo que serán 20 autos los que tomarán parte en esta competencia donde se les ha exigido a los participantes todas las medidas de seguridad para que puedan ser parte de ella.

«Exigimos autos con todas las medidas de seguridad propias de una competencia de automovilismo, muchos autos no estaban preparados para esto, por eso solo estarán 20 en parrilla pero sabemos que en futuras competencias tendríamos más del doble» explicó además.

Los autos del SRL que correrán en este endurance son de las clases GT3, TCR y ST, donde la diferencia son las llantas, por ejemplo los GT3 usarán slicks, mientras que TCR serán treadwear 100 y ST treadwear 180.