Galería de fotografías de la fecha final del CTCC, Yaris Cup, Superbikes y los Interclubes, fotos de Jorge Jiménez y Andrés Quesada.
[flickr_set id=»72157673254526618″]
Milo Valverde gana su quinta pole position consecutiva
El piloto de automovilismo Emilio Valverde ganó este sábado su quinta pole position de forma consecutiva de la categoría Costa Rican Touring Car Championship, serie que correrá este domingo su sexta fecha y final de la actual temporada 2018.
Valverde hizo su vuelta rápida en un tiempo de 56.241 segundos, registro que con el que rompió nuevamente el récord de pista del Circuito Sur que l él mismo había impuesto en la sesión de clasificación de la cuarta fecha de la temporada.
«Ha sido un año increíble y esto demuestro lo bien que el equipo ha trabajo, esto aún no está perdido y mañana domingo saldremos con una mentalidad de todo o nada, no tenemos que ser inteligentes ni cuidarnos, solo vamos por el primer lugar» explicó Valverde.
La segunda posición de la pole position y que acompañará en la primera fila a Valverde fue para el piloto Juan Carlos Alvarado del equipo Ford Racing con un tiempo de 56432 segundos , tercero fue Danny Formal que estará a la par de André Solano que fue cuarto y finalmente Andrés Saravia en su Chevrolet Cruze fue quinto.
Para este domingo se correrán tres heats en la categoría CTCC que tendrán una duración de 20 vueltas cada uno, el primer de ellos iniciará será a las 10 de la mañana.
Fabio Ricci saldrá primero en la fecha final de la categoría Yaris Cup
El piloto novato Fabio Ricci ganó este sábado la primera posición de la parrilla de salida de la sexta fecha y final de la categoría monomarca Yaris Cup.
Ricci detuvo el reloj en un tiempo de 1:13.231 con el que ganó su primer pole position como piloto de automovilismo, la segunda posición fue para otro piloto debutante y el más joven de la categoría, David Pescod que hizo su mejor vuelta en 1:13.568.
La segunda línea de la parrilla estará conformada por los piloto Lorenzo Pacheco y Oswaldo Salazar, tercero y cuarto respectivamente en la sesión de clasificación que dicho sea de pasó se realizó con la pista mojada situación que le complicó el accionar a varios pilotos.
La categoría Yaris Cup presenta un panorama muy disputado para los dos heats que se correrán este domingo, cuatro pilotos aun tienen opciones matemáticas para lograr el título de campeón, ellos son Oswaldo Salazar líder actual, Aldo Vincenti, el equipo de Manrique Valverde y Jonathan Guevara y además también el piloto Gerardo Moreno
Este domingo la categoría Yaris Cup correrá dos heats de 15 vuelta de duración cada uno, el primer de ellos se correrá desde las 10:55 de la mañana.
Milo Valverde otra vez el más rápido en prácticas del CTCC
El piloto de la Escudería Toyota Emilio Valverde fue el más rápido este jueves durante la sesión de prácticas previas de la sexta y última fecha del Costa Rican Touring Car Championship (CTCC), competencia que se correrá el día domingo en el Parque Viva.
Valverde hizo su mejor vuelta en un tiempo de 56.932 a bordo de su Toyota Corolla y volvió a ser el más rápido antes de una jornada del CTCC, antes lo había logrado en las prácticas de la cuarta y quinta fecha del año.
VEA : Tabla de posiciones del CTCC
Por su parte el piloto André Solano del equipo Chevrolet Pennzoil fue el segundo más rápido del día, su mejor tiempo de vuelta fue de 57.041 segundos, detrás de él se ubico el piloto Danny Formal con un registro de 57.068 segundos.
Durante la práctica solo un piloto utilizó llantas nuevas en sus auto, y fue Mauricio Hernández que se ubico en la sétima posición durante el día.
KIA no estará presente en la fecha final del CTCC
El piloto Sebastián Merchan no estará presente en la fecha final de la categoría de automovilismo Costa Rica Touring Car Championship (CTCC), competencia que se realizará este fin de semana en el Parque Viva.
La información la confirmó el propio piloto mediante un comunicado de prensa donde indica que por decisión de la marca KIA en Costa Rica el equipo no se presentará para competir.
“Luego de competir dos temporadas el piloto ecuatoriano Sebastián Merchán, no será parte de la final del campeonato CTCC, Don Israel Aizenman ha decidido no presentar a su equipo para la última jornada, porque su deseo es planificar y reestructurar el equipo técnico para la temporada 2019” dice textualmente el comunicado de prensa.
Además en el comunicado el piloto aprovechó para agradecer la oportunidad que la marca KIA le ha brindado en estas dos últimas temporadas.
“Sebastián Merchán, agradeció a Don Israel Aizenman principal de Kia Racing (Costa Rica), por haber sido tomado en cuenta para este reto haber acompañado a la marca estos años donde se lucho y se aprendió en cada competencia Allan Gonzáles, coordinador del equipo y a todo su equipo técnico y mecánico de parte del staff del CTCC que siempre estuvo presto a trabajar para conseguir los objetivos planteados” cita el comunicado de prensa.
Mauricio Hernández correra la fecha final del CTCC
El piloto Mauricio Hernández debutará este fin de semana en la categoría de automovilismo Costa Rica Touring Car Championship, serie que correrá su fecha final de temporada este fin de semana en el circuito del Parque Viva.
La información fue confirmada mediante un comunicado de prensa del Parque Viva donde revelaron que Hernández correrá con un auto del equipo Chevrolet el cual está listo para ser utilizado por el piloto.
“El piloto correrá como piloto privado a bordo de un Chevrolet Cruze, con el número 17, por lo cual no puntúa en el campeonato de marcas” dice textualmente el comunicado de prensa.
Declaraciones de Mauricio Hernández
“He querido participar en el CTCC ya por varios años, pero por diferentes razones no se ha logrado concretar. Esta vez la oportunidad se presentó porque el carro estaba libre, los patrocinadores querían participar y realmente todo se dio para estar presente en la última fecha”
No hacer el cambio de aceite al kilometraje indicado puede ocasionar problemas en su auto
En algunos casos los vehículos requieren reparaciones correctivas mayores como el overhall
El mantenimiento preventivo del vehículo en muchas ocasiones no es una prioridad para los conductores, pero de acuerdo a lo observado por expertos mecánicos de Autopits, en el caso específico del aceite, el no realizarlo en el tiempo indicado, puede ocasionar daños graves al motor y costosos arreglos.
Los intervalos de cambio de aceite van a depender del tipo de aceite recomendado por el fabricante del vehículo y se debe cambiar ya sea por kilometraje o por tiempo, lo que ocurra primero. Estos van desde los 3000 km con aceites minerales, 5000 km con aceites semi sintéticos y 10.000 km con aceites full sintéticos.
De acuerdo con Moisés Gutiérrez, Asesor Técnico de Pennzoil, al exceder el tiempo de cambio del aceite se generan una gran cantidad de contaminantes que se adhieren a las paredes del motor, ocasionando mayor desgaste y el riesgo inminente de problemas en el sistema de lubricación del motor.
“Es muy recurrente en nuestros centros de servicio la llegada de vehículos que requieren una reparación mayor por desgastes o consumos de aceite anormales, que se generan por una falta de mantenimiento oportuno, y esas reparaciones correctivas en algunos casos pueden ser un overhall, entre otras cosas, lo que implica costos elevados que por lo general están fuera del presupuesto de mantenimiento normal del vehículo” añadió Randall Agüero, Experto Mecánico de Autopits.
Según los expertos, lo recomendable es realizar las revisiones de mantenimiento periódicas, ya que eso, además de cuidar el vehículo, le da una garantía al conductor de que no se va quedar varado en cualquier parte por este tipo de problemas. Además como un complemento, lo ideal es utilizar lubricantes con mayor resistencia, como lo son los sintéticos, ya que estos tienen una base desarrollada en laboratorios en la mayoría de las marcas comerciales.
En el caso específico de Pennzoil, la base de los sintéticos procede de gas natural, lo cual le da mayor resistencia a la degradación y por lo tanto, mayor protección a los motores.
A nivel de lubricantes existen diferentes tipos entre los cuales se encuentran los aceites minerales, que tienen una base que procede directamente del petróleo, los aceites semi sintéticos en los que su base está constituida por aceite mineral en un mayor porcentaje y aceite sintético.
Otra mala práctica de los conductores es que, en algunos casos por la prisa, el dinero o falta de cultura de mantenimiento utilizan diferentes tipos de aceite, a lo que Agüero recalca que si se mezclan lubricantes sintéticos con lubricantes minerales existe el riesgo de una reacción química en los aditivos de ambos, lo cual afectaría la eficiencia en la lubricación del motor, ocasionando una vez más daños en las partes del mismo.
Felipe Vargas tuvo su primer contacto con el Elantra CTCC
El piloto Felipe Vargas tuvo este martes su primer entrenamiento como nuevo integrante del equipo Hyundai Claro de la categoría de automovilismo Costa Rica Touring Car Championship (CTCC).
Vargas debutará este fin de semana como nuevo compañero del piloto Danny Formal, líder de la tabla de posiciones del CTCC y el gran favorito para quedarse con el título de campeón este fin de semana cuando se corra la fecha final de la temporada.
“Después de un año de no estar en la categoría pues pasa factura, el auto ha tenido pequeños cambios desde que me fui y hemos debido adaptarnos, hoy tuvimos buenas sensaciones con estas primeras vueltas” explicó Vargas sobre su primera práctica de este martes.
El piloto explicó que su mejor vuelta durante la práctica la hizo en un tiempo de 57.1 segundos lo cual consideró bueno y normal en su primer contacto con el auto, este jueves Vargas volverá a la pista en lo que será la única práctica previa a la fecha del fin de semana.
“Hicimos un tiempo respetable y sabemos que el jueves tenemos que venir a darlo todo para dejar el auto a punto para la clasificación del sábado, tenemos mucho margen para mejorar así que estoy confiado que se puede lograr” dijo también el piloto.
El domingo la fecha final del CTCC se correrá desde las 10 de la mañana, serán tres heats de 20 vueltas de duración cada uno, la carrera podrá verse en vivo por el Canal TD+.
FCA invierte $30 millones en nueva instalación para pruebas de manejo autónomo
FCA desde un centro de mando de 6,500 pies cuadrados se gestiona la comunicación de vehículo a infraestructura, se controla la instalación y se proporciona asistencia a los vehículos de pruebas
FCA US ha anunciado una inversión de más de $30 millones en su Centro de Pruebas de Chelsea (Chelsea Proving Grounds) en el sudeste de Michigan para el desarrollo y examen de vehículos de manejo autónomo y de tecnologías avanzadas de seguridad. La nueva instalación, que comienza con los programas de pruebas este mismo mes de septiembre, cuenta con un circuito exclusivo para manejo autónomo a velocidades de autopista, con un área de evaluación de componentes y sistemas de seguridad de 35 acres y con un centro de mando completamente vanguardista.
“La nueva instalación en el Centro de Pruebas de Chelsea facilitará y contribuirá al éxito del plan de desarrollo de producto de la compañía a cinco años que fue desvelado a mitad de año,” señaló Mike Manley, CEO de Fiat Chrysler Automobiles y COO en la región NAFTA. “Nuestra capacidad para probar tecnologías avanzadas de seguridad y de manejo autónomo nos permitirá ofrecer a los clientes los elementos que quieren ver en nuestro portafolio de productos”.
La instalación está homologada para la realización de pruebas en varios niveles de manejo autónomo y para la evaluación de los vehículos FCA en función de los protocolos de terceras partes, tales como el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) y el Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos (EuroNCAP), así como para hacer simulaciones de frenado electrónico automático.
El circuito de manejo autónomo a velocidad de autopista ofrece la capacidad de desarrollar sistemas de vehículos de manejo autónomo bajo una amplia variedad de exigentes situaciones, que incluyen obstáculos, túneles, condiciones de iluminación variables, rampas de entrada y carriles de deceleración al estilo de las carreteras interestatales, entre otras.
El centro de mando cubre una superficie de más de 6,500 pies cuadrados y alberga equipo computacional vital para la comunicación con los vehículos de prueba y la capacidad GPS.
La instalación también permitirá el desarrollo de pruebas avanzadas de repetición de frenado de emergencia automático y de tecnología de estacionamiento autónomo en una nueva superficie pavimentada de 35 acres.
Acerca del Centro de Pruebas de Chelsea
El centro de pruebas de Chelsea (CPG) abrió en 1954. Tras varias expansiones, su superficie cubre cerca de 4,000 acres de terreno, presume de una superficie asfaltada total de 100 millas y cuenta con replicas todoterreno del Rubicon y otros exigentes tramos todoterreno. El centro está en operación siete días a la semana, 365 días al año. En la actualidad, emplea aproximadamente a 900 personas.
CPG fue la sede de uno de los primeros túneles de viento propiedad de un fabricante de automóviles. Fue también el lugar de consecución de varios records de velocidad, incluido en del piloto de carreras stock Buddy Baker quien, en 1969, alcanzó las 203 mph a los mandos de un Dodge Charger Daytona, convirtiéndose así en el primer vehículo de producción que superó la barrera de las 200 mph.