El Audi Q4 e-tron saldrá de la misma línea de producción que el Volkswagen ID.4, en la planta multimarca de Zwickau y, en el futuro, otro modelo de Volkswagen. Aquí, 1,400 empleados de la línea de montaje de Volkswagen Sajonia también están produciendo el SUV eléctrico compacto que, gracias a la arquitectura interior MEB, ofrece un espacio en el interior al nivel de la clase de tamaño completo. Trabajando junto a sus colegas de Volkswagen, más de cien empleados de Audi se prepararon para el inicio de la producción, desde la planificación de la producción y el desarrollo técnico hasta el control de calidad. Todas las herramientas de prensado para producir las partes de la carrocería provienen del propio taller de fabricación de herramientas de Audi. Con su diseño expresivo, el Audi Q4 e- tron plantea enormes desafíos cuando se trata de precisión y perfección de la superficie. Los fabricantes de herramientas de Audi de Ingolstadt y Neckarsulm han estado involucrados desde las etapas iniciales de desarrollo. El proceso de prueba de las herramientas de prensado, que pesan muchas toneladas, también se llevó a cabo en las plantas de Audi.
Peter Kössler, miembro del Consejo de Dirección de AUDI AG para Producción y Logística: “La colaboración entre marcas en Zwickau demuestra una vez más el enorme potencial de sinergia que disfrutamos con el Grupo Volkswagen. El inicio programado de la producción del Audi Q4 e-tron es testimonio del excelente trabajo en equipo, tanto entre los colegas de Volkswagen como de Audi. Nuestro SUV eléctrico compacto es, sin lugar a duda, un auténtico Audi que sorprenderá a nuestros clientes con su excelente calidad y su versatilidad para el uso del día a día”.
Dr. Stefan Loth, presidente del Consejo de Dirección de Volkswagen Sajonia: “Con el inicio de la producción del Audi Q4 e-tron, la planta de Volkswagen en Zwickau es ahora una planta multimarca. Como resultado, estamos escribiendo un capítulo más en la larga historia de la industria automotriz aquí en Sajonia. Me gustaría agradecer a todos los empleados de Audi que actualmente fabrican los vehículos con la más alta calidad, en el volumen acordado y según lo programado».
Zwickau y la marca Audi están unidas por una larga tradición: la fábrica de automóviles Audi se estableció aquí en 1909. La planta de Volkswagen allí se ha convertido en una planta totalmente eléctrica y ahora es una parte integral de la ofensiva eléctrica del Grupo. En noviembre de 2020, más de 200 empleados de Audi, principalmente empleados jóvenes que acababan de terminar con éxito su formación profesional, fueron enviados temporalmente a Volkswagen Sajonia en Zwickau por un período de doce meses. Como parte de un “centro de recursos humanos”, se les dará la oportunidad de aumentar sus habilidades y experiencia en el campo pionero de la movilidad eléctrica.
El Audi Q4 e-tron se presentará al público a mediados de abril y se lanzará en los mercados europeos en el verano de 2021. Como resultado, la ofensiva eléctrica de la marca Audi sigue ganando impulso. Para 2025, Audi planea lanzar más de 20 modelos totalmente eléctricos y expandir su oferta de PHEV. Las dos plantas principales de Audi en Ingolstadt y Neckarsulm también están preparadas para fabricar vehículos totalmente eléctricos en el futuro. Está previsto que el primer modelo eléctrico basado en la Plataforma Eléctrica Premium (PPE), desarrollado conjuntamente con Porsche, salga de la línea de montaje de Ingolstadt en el 2022.
El Audi Q4 e-tron se lanza en el atractivo y creciente mercado de los SUV compactos. Para los clientes de Audi, ofrece una entrada al mundo de la movilidad eléctrica premium a un precio atractivo. El modelo compacto no solo ofrece casi tanto espacio en su interior como un SUV de tamaño completo, sino que el concepto de controles y pantallas con el head-up display opcional con realidad aumentada también es pionero en su clase.
La producción del Q4 e-tron será neutra en carbono desde el principio. La planta de Zwickau cubre todas sus necesidades energéticas utilizando energías renovables y cuenta con una planta combinada de calor y energía altamente eficiente. Audi también está trabajando para minimizar aún más las emisiones de CO2 en la cadena de valor. Cuando el Audi Q4 e-tron haya llegado al final de su ciclo de vida, su batería se utilizará en conceptos de segunda vida o se reciclará como fuente de materias primas.
Una de las categorías más nutridas fue la de los Amateur donde más de 20 pilotos tomaron parte de los dos heats del fin de semana, el ganador fue Carlos Gamboa que acumuló 47 puntos.
Comparable al V-6 Pentastar de 3.6 litros, este compacto motor eléctrico está ajustado para entregar hasta 273 lb-pie de torque y 285 hp. Los retoques, que se implementaron tras exhaustivas pruebas, ayudan al tren motriz a simular la experiencia de manejo del V-6, igualando no solo el torque sino también los caballos de fuerza. En manejo tranquilo, la diferencia del rendimiento entre el V-6 y el tren motriz eléctrico del Magneto es inapreciable exceptuando su funcionamiento casi completamente silencioso.
Un convertidor procedente de los autos de carreras transforma la corriente continúa en corriente alterna. Las baterías, la caja de interfaz y el módulo de control de la batería, todos se colocan en una caja impermeable para permitir al Magneto atravesar corrientes de agua de hasta 30 pulgadas de profundidad. Una batería de 12 voltios alimenta sistemas del vehículo como el radio o la iluminación. Una segunda batería de 12 voltios sirve de unidad de potencia auxiliar (APU) para accesorios como el winch. El convertidor de corriente continua a corriente alterna carga estas dos baterías de 12 voltios, permitiendo operaciones prolongadas como la iluminación de un sitio de campamento o la utilización del winch más exigente de lo habitual. Unos exclusivos soportes permiten asegurar los paquetes de batería y varias placas de acero hechas a la medida que los protegen de potenciales golpes cuando se transita sobre terreno irregular.
