La problemática país sobre la condición de abandono en la que viven más de dos millones de perros y gatos en nuestra capital, es uno de los pilares de apoyo que ha definido Monge, en el marco de su programa de Buenas Acciones, con el fin de crear conciencia en la población de la importancia de tomar acción ante dicha circunstancia. Muestra de ello son las más de 20 ferias de adopción que Monge ha realizado en los últimos 2 años.
“En Monge la causa del bienestar animal nos ha motivado desde hace varios años a promover estas ferias de adopción con el objetivo de darle un hogar lleno de amor a estos perritos y gatitos, pero también de promover un cambio actitudinal en las personas para que cuiden y amen a sus mascotas y así evitar su maltrato y abandono. Estamos convencidos que podremos darles una segunda oportunidad y encontrarles un nuevo hogar” comentó Carlos Fernández, Gerente de Comunicación tiendas Monge.
En esta ocasión, y en el marco del Día Mundial de los Animales, a celebrarse este 04 de octubre, Monge realizará el próximo domingo una feria de adopción en su tienda de Zapote en alianza con la Asociación Animales de Asís. La actividad se extenderá de 10 a.m. a 2 p.m. y contará con una gran variedad de perros y gatos. Todos se entregarán vacunados, desparasitados, castrados y con su respectivo registro.
Además, estarán para adopción algunos perritos discapacitados. Este es el caso de Erick, que hace 5 años fue atropellado, y por esta razón perdió una de sus patitas traseras. El exdueño de Erick al no saber cómo lidiar con la situación, lo dejó en abandono y en Animales de Asís lo rescataron, lo operaron y ahora está totalmente recuperado y en busca de un nuevo hogar.
La Asociación Animales de Asís es una organización sin fines de lucro que tiene más de 20 años de estar recuperando y albergando animalitos en condición de abandono. En la Asociación Animales de Asís se brindan todos los cuidados que requieren los animalitos: alimentación, cariño, techo y atención veterinaria.
Destaca la presencia del piloto costarricense Mark List en el «Toro Loco»
Luego de que se presentará en Costa Rica por última vez en el año 2014, el popular espectáculo de los Monster Truck regresará a Costa Rica en el mes de diciembre y teniendo como sede el Estadio Nacional en La Sabana.
Según supo mundomotorizado.com la cantidad de shows no se ha determinado aún pero estos se realizarían entre el 14 y 16 de diciembre, además la cantidad de autos tampoco esta confirmada aunque sabemos que este evento siempre cuenta con 8 autos para sus presentaciones internacionales.
Consultado al respecto Manrique Mata, presidente de RPM TV, este confirmó la noticia y dijo que los detalles sobre como será el regreso del Monster Jam a Costa Rica se darán a conocer la próxima semana.
Este lunes, de manera oficial, el club y la marca de indumentaria que lo viste dieron a conocer una casaca negra con la inscripción Ayrton Sennadorada en el pecho. Además, los detalles encuentran 41 líneas doradas (representan la cantidad de carreras que ganó) y que terminando por conformar tres bandas anchas representan sus tres títulos: 1988, 1990 y 1991.
El club paulista no es la primera vez que le realiza un homenaje al piloto que tuvo una trágica muerte en Imola, en mayo de 1994. En 2014, al cumplirse los 20 años de su desaparición física, el plantel entero salió a disputar un partido utilizando el casco que utilizaba Senna, confeso hincha del Timao.
El dorado y negro de esta camiseta responde a los colores de vestimenta y del auto que Senna utilizó en 1985, cuando ganó su primera carrera en el máximo circuito.
Um manto feito pra quem sabe que desistir não é uma opção.
Segunda fecha del Campeonato Nacional de Autocross en San Carlos.
José Antonio Flaqué en su “Avispón Verde” volvió al triunfo en el autocross nacional al ganar la categoría de los ocho cilindros durante la segunda fecha del Campeonato Nacional de Autocross, competencia que se corrió este domingo en la pista Río Fortuna en San Carlos.
Flaqué es el campeón nacional de dicha categoría y en la primera fecha del año no pudo figurar entre las primeras posiciones, en San Carlos el piloto logró superar a rivales como Jairo Cordero y Rigoberto Salas a los cuales venció por partida doble dejandose la primera posición del fecha.
En la categoría de los seis cilindros el ganador fue el piloto Emel Cabalceta que acumuló 37 puntos durante la jornada, Rafael y Kenneht Salamanca sumaron 33 puntos y terminaron segundos, el resultado pone al oriundo de Perez Zeledón como nuevo líder de la tabla de posiciones.
Por su parte el piloto Johnny Alfaro se lució ante su afición al ganar la fecha en la categoría de los cuatro cilindros, a bordo de su auto llamado el Miura Alfaro sumó 40 puntos y mantiene su primera posición de campeonato luego de dos fechas corridas, Alejadro Rodríguez fue segundo.
Por último en la categoría libre el piloto Jairo Solano en su auto de ocho cilindros se dejó la primera posición, Johnny Alfaro y José Flaqué terminaron en la segunda y tercera posición respectivamente.
El autocross nacional volverá a la acción el próximo domingo 25 de noviembre cuando se corra la tercera fecha y final de la temporada.
Lewis Hamilton ganó este domingo en Rusia y sumó su tercer triunfo consecutivo en el que su compañero de equipo, que lo dejó pasar por orden del equipo, terminó segundo mientras que Sebastian Vettel fue tercero.
El resultado dejó a un Hamilton con 50 puntos de ventaja sobre el aleman cuando quedan aún 125 en juego, es decir, ahora el del Ferrari depende de los errores del equipo Mercedes para aspirar a luchar por el título, algo dificil de darse pero posible aún.
Mercedes siempre fue mejor en Rusia desde los entrenamientos y la clasificación, en la carrera solo se dio un momento de tensión cuando Hamilton adelantó a Vettel, fue lo único.
Otro pilotos a destacar fueron los Red Bull que arrancaron la carrera desde muy atrás y su estrategia fue de una sola parada para cambio de neumaticos, la estrategia dio frutos pues terminaron quinto y sexto respetivamente siendo el mejor Verstappen.
Dejando atrás Rusia donde aparecieron las ordenes de equipo en Mercedes, ahora el mundial se encamina a Japón cuando quedan cinco carreras más, el rendimiento de los Mercedes en Rusia deja claro que el mundial para Ferrari está muy complicado.
Valtteri Bottas le ha robado la pole position en Rusia a su compañero de equipo Lewis Hamilton, el finlandés saldrá primero este domingo en la carrera mientras que Vettel lo hará desde la tercera posición.
Valtteri Bottas le ha robado la pole position en Rusia a su compañero de equipo Lewis Hamilton, el finlandés saldrá primero este domingo en la carrera mientras que Vettel lo hará desde la tercera posición.
En Rusia además Hamilton será el gran protagonista pues podría quedar a un paso de coronarse como campeón del mundial si logra un buen resultado, actualmente su ventaja es de 40 puntos sobre el Vettel.
Sobre todo con los antecedentes en suelo ruso donde Mercedes siempre ha ganado desde el año 2014 , por cierto Bottas fue el ganador la temporada pasada en este circuito.
El francés Sebastien Ogier, quíntuple campeón mundial de rallys, volverá a Citroen ocho años después, confirmó la marca gala en un comunicado.
En el mismo se precisa que Ogier y su copiloto Julien Ingrassia correrán de nuevo con su equipo en 2019, en el que tratará de volver a luchar por el título.
El corredor francés, campeón mundial en cinco oportunidades (entre 2013 y 2017), militó en Citroen desde la categoría junior (2008) hasta 2011, con lo que regresa a donde todo empezó. Luego pasó por Skoda, Volkswagen y Ford.
Para Pierre Budar, responsable del equipo Citroën, es una «excelente noticia» la incorporación de nuevo e Ogier, que supone un gran impulso para el equipo y una «tremenda motivación».
El piloto francés también se mostró «entusiasmado» por este nuevo reto con Citroen, el equipo que le concedió la primera oportunidad de competir en el Mundial.
«Realmente me encantaba la idea de trabajar de nuevo con gente con la que las cosas fueron muy bien y tener la oportunidad de ganar el título con tres diferentes marcas», dijo.
Porsche desvelado el nuevo 935 durante Rennsport Reunion, un prestigioso evento que reúne vehículos históricos de competición en el circuito Laguna Seca Raceway (California, Estados Unidos). Este auto de carreras de 700 caballos de potencia (515 kW), con una carrocería basada en la del legendario Porsche 935/78, se producirá en una serie limitada a 77 unidades. “Este espectacular vehículo es un regalo de cumpleaños que hace Porsche Motorsport a los fans de todo el mundo”, dijo Frank-Steffen Walliser, Vicepresidente de Motorsport y Vehículos GT. “Debido a que el auto no está homologado para circular por las calles, ingenieros y diseñadores no tuvieron que ceñirse a ninguna normativa, lo que les permitió total libertad para su desarrollo”.
La tecnología de este auto de competición para eventos de clubes y entrenamientos privados en circuitos cerrados está basada en la del 911 GT2 RS de altas prestaciones. Como su histórico predecesor, la mayoría de la carrocería ha sido sustituida o complementada con piezas de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). Con su alargada parte trasera aerodinámica, el 935 alcanza una longitud de 4,87 metros. La anchura de este exclusivo vehículo es de 2,03 metros.
La espectacular aerodinámica es un desarrollo completamente nuevo y rinde homenaje al Porsche 935/78 de Le Mans, que los fans apodaron ‘Moby Dick’ por su forma alargada, sus grandes carenados y el color base blanco. Las distintivas salidas de aire en las aletas delanteras, que también caracterizan al Porsche 911 GT3 R de carreras, aumentan la carga aerodinámica en el eje delantero. Con unas dimensiones de 1.909 milímetros de ancho por 400 milímetros de profundidad, el alerón trasero proporciona un gran equilibrio aerodinámico.
Muchos detalles del exterior son un guiño a vehículos ganadores en distintas competiciones a lo largo de la historia de la compañía: por ejemplo, las llantas aerodinámicas cerradas recuerdan a las del 935/78 y las luces traseras LED en los laterales del alerón posterior las toma del 919 Hybrid LMP1. Los retrovisores exteriores provienen del actual 911 RSR ganador de las 24 Horas de Le Mans, mientras que los tubos de escape de titanio al descubierto están inspirados en el Porsche 908 de 1968.
Estos guiños también son visibles en el habitáculo. El pomo de la palanca de cambios tiene un diseño de madera laminada, igual que en los autos de carreras 917 y el 909 Bergspyder, o el superdeportivo Carrera GT. El volante de carbono y la pantalla en color que hay detrás de él son herencia del 911 GT3 R actual. Los arcos de seguridad se combinan con un asiento baquet de competición y un arnés de seguridad de seis puntos, que aseguran la máxima protección. Como opción, está disponible un segundo asiento para el pasajero. El sistema de climatización proporciona una refrigeración óptima del interior.
El nuevo 935 está propulsado por un moderno motor biturbo de seis cilindros y 3.8 litros, que es prácticamente idéntico a la unidad de altas prestaciones que se monta en el 911 GT2 RS homologado para la calle. La potencia del motor trasero se transfiere a través de la caja de cambios Porsche de doble embrague y siete velocidades (PDK), anclada rígidamente a la carrocería. Igual que en el resto de los 911, el conductor cambia de marcha por medio de unas levas situadas en el volante. Típico de los 911, el reparto de pesos asegura una excelente tracción y el mejor rendimiento en la frenada. Las pinzas monobloque de competición, de aluminio y con seis pistones en el eje delantero, en combinación con los discos de freno estriados de acero con ventilación interna y 390 milímetros de diámetro, proporcionan unos excelentes valores de deceleración en el eje frontal. En el trasero las pinzas son de cuatro pistones y los discos de 355 milímetros.
Como el 911 GT2 RS homologado para la calle, el 935 está equipado con el sistema Porsche Stability Management (PSM), que incluye el control de tracción, el control de estabilidad, así como el sistema de frenos antibloqueo (ABS). El auto pesa 1.380 kilos. Gracias al llamado conmutador de mapas, este sistema de asistencia permite ajustes individuales de cada elemento o la desconexión completa de las ayudas, dependiendo de la situación de conducción.
