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Chevrolet instala su primer cargador para autos eléctricos

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Con más de 1600 unidades de autos eléctricos de varias marcas circulando en el país y la nueva propuesta de Chevrolet para el segundo semestre del año de su primer modelo eléctrico en Costa Rica, la marca ha iniciado la instalación de estaciones de carga para vehículos eléctricos en sus sucursales.

Chevrolet se suma a la promoción de la Movilidad Eléctrica en Costa Rica y en la región por lo que desde el inicio del proyecto de la Sucursal en Ayarco se incluyó la base para instalar un cargador para vehículos eléctricos, al ser la primera sucursal tecnológica de la marca que cumple con los estándares de la filosofía FIND NEW ROADS.

“Chevrolet viene innovando, es por esta razón que nos quisimos adelantar y a su vez, preparar a nuestros existentes y futuros clientes a familiarizarse con la movilidad eléctrica que viene para el segundo semestre del año.  En Chevrolet queremos contribuir al medio ambiente y ser sostenibles con productos y servicios que aporten al cambio climático como cero emisiones, cero colisiones y esto es parte del nuevo proceso de adaptación”, comentó Asly Anchia Gerente Regional de Mercadeo de Chevrolet.

Comienza la serie W con neumáticos Hankook en los fines de semana de carreras de Fórmula 1

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La Serie W se lanzó en 2018 para ofrecer a las jóvenes pilotos la oportunidad de adquirir experiencia práctica en el automovilismo y desarrollarse como pilotos. Hankook ha estado a bordo como proveedor exclusivo de neumáticos desde la temporada inaugural de la serie en 2019. A lo largo de las seis rondas, que incluyeron eventos en Hockenheim, Zolder y en Brands Hatch, el neumático Ventus Race del fabricante de neumáticos Premium ofreció a todos las pilotos un apoyo óptimo con su impresionante rendimiento constante. El alto nivel de consistencia demostrado por el neumático de competición también dio lugar a algunas carreras muy emocionantes.

«Tener confianza en el rendimiento de los neumáticos es vital cuando se compite al límite, y la calidad y consistencia de Hankook en todas las condiciones durante la primera temporada de la serie W ayudó a todos los pilotos a centrarse en la carrera, lo que dio lugar a muchos y emocionantes duelos en la pista. Este año será un reto aún mayor, ya que visitaremos ocho nuevos circuitos junto con la Fórmula 1, pero sé que el equipo de Hankook estará de nuevo a la altura de las circunstancias, permitiéndonos a mis competidores y a mí brillar en el mayor escenario del automovilismo», ha declarado la británica Jamie Chadwick, primera campeona de la serie de carreras exclusivamente femenina.

Tras la cancelación de la temporada 2020 debido a la pandemia de COVID-19, la serie W vuelve con fuerza este año y volverá a alinearse con los neumáticos de competición de Hankook, esta vez como parte integral de los eventos de Fórmula 1. El calendario consta de ocho rondas, que se celebrarán paralelamente a la cúspide del automovilismo mundial. La primera, el 26 de junio, será Le Castellet, en Francia. Las 18 pilotos disputarán el final de la temporada en sus coches idénticos de Fórmula 3 de 270 CV el 30 de octubre en México. Antes de eso, la serie también visitará los circuitos de Spielberg (Austria), Silverstone (Gran Bretaña), Budapest (Hungría), Spa-Francorchamps (Bélgica), Zandvoort (Países Bajos) y Austin (Estados Unidos).

Dave Ryan, director de carreras de la serie W, ha comentado lo siguiente: «Hankook tiene una gran experiencia en el automovilismo y ha sido un excelente socio desde el comienzo de nuestra andadura. Sabemos que volverán a ofrecer un excelente rendimiento, tanto en lo que respecta a sus neumáticos como al apoyo en pista que proporcionan, ya que esta temporada corremos en ocho de los circuitos más emblemáticos del mundo en conjunto con la Fórmula 1».

En palabras de Manfred Sandbichler, Director de Hankook Motorsport en Europa: «Hankook ha apoyado la serie W como socio exclusivo de neumáticos desde el primer día, porque queremos ayudar a las jóvenes pilotos a encontrar su camino y a establecerse en un mundo del motor que todavía está dominado por los hombres. Estamos encantados de poder apoyar de nuevo la serie W en 2021, que ahora comparte cartel con la Fórmula 1. Con el neumático Ventus Race, Hankook quiere ayudar a sus pilotos a demostrar exactamente de lo que son capaces en un escenario internacional».

KIA se posiciona en Top 3, atrás de Lexus y Porsche, en el estudio de fiabilidad por J.D Power 2021

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Kia ocupó el puesto #3 en el Estudio de confiabilidad de vehículos (VDS) del 2021 y el puesto #1 entre las marcas de mercado masivo de J.D. Power. El logro se ha visto reforzado por tres de los modelos más vendidos de Kia: Sorento, Sportage y Optima, cada uno liderando a sus respectivos segmentos.

«Obtener el primer lugar, entre las marcas del mercado masivo en el Estudio de confiabilidad de vehículos de J.D. Power, es otro logro de referencia para el extraordinario posicionamiento de Kia en la industria», dijo Sean Yoon, presidente y director ejecutivo de Kia Motors Norteamérica y Kia Motors América. “Este importante premio refuerza nuestro historial en calidad inicial de producto y muestra que el ‘brillo de los autos nuevos’ se extiende mucho más allá de los primeros 90 días de adquisición. Los propietarios de Kia continúan disfrutando y sintiendo confianza en sus vehículos a medida que pasan los años, especialmente sabiendo que están respaldados por nuestra garantía líder en la industria «.

El estudio mide la cantidad de problemas por cada 100 vehículos durante el último año. El estudio fue realizado en 153 modelos de vehículos, categorizando los problemas en ocho grupos principales:

  1. Asientos 2. HVAC 3. Funciones/Controles/Pantallas(FCD) 4. Experiencia de conducción 5. Interior 6. Motor/Transmisión 7. Exterior
  2. Audio/Comunicación/Entretenimiento/ Navegación (ACEN)

 

Fuente: https://www.kiamedia.com/us/en/media/pressreleases/17072/1-kia-top-mass-market-brand-in-jd-power-vehicle-dependability-study-1

J.D Power: https://www.jdpower.com/business/press-releases/2021-us-vehicle-dependability-study-vds

La esencia de Z-ness : Hiroshi Tamura, especialista en jefe de productos del Z Proto

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Desde 1969, el venerable Fairlady Z ha cautivado a los entusiastas de los autos deportivos de todo el mundo. Si bien ha habido muchas iteraciones del modelo a lo largo de los años, ha mantenido constantemente su identidad como el arquetipo de automóvil deportivo japonés. Entonces, ¿cuál es el secreto de su éxito? ¿Qué ha hecho que este modelo sea tan especial a lo largo de los años?

Para averiguarlo, preguntamos a los empleados de Nissan cuáles pensaban que eran las cualidades que definían el Z, qué significaba «Z-ness» para ellos.

Comenzando esta serie de historias Z-ness, está Hiroshi Tamura, el especialista en jefe de productos (CPS) del Z Proto y el próximo Z. Después de graduarse de la universidad, se unió a Nissan en abril de 1984, donde pasó sus primeros años como ingeniero, y unas temporadas en las sucursales de ventas de Autech Japan y Nissan Prince Kanagawa. En febrero de 2006, recibió su primera asignación de CPS, con el Departamento de Planificación de Productos, y en abril de 2012, se convirtió en el CPS del GT-R y el 370Z, asumiendo el desafío de no solo cumplir, sino superar las expectativas de los fanáticos con ambos modelos legendarios.

P: Gracias por compartir un momento con nosotros. Nos gustaría comenzar con la pregunta básica de «¿Qué es Z-ness?»
Tamura: «Z-ness» para mí es el espíritu de Nissan. Así es como el automóvil se conecta con el conductor, con la mente, el cuerpo y su alma, proporcionando el máximo placer de conducción. Es donde el piloto se encuentra con la máquina, lo que resulta en una auténtica «unidad» o «vínculo» entre él y el automóvil. La Z expresa una actitud sorprendente que primero te atrae y luego te incita a querer una relación duradera. Esto es verdaderamente exclusivo de Z.

P: Cuando dice «mente, cuerpo y alma», ¿puede explicar cómo la Z establece de manera única tal conexión?
Tamura: Muchos autos poseen un buen desempeño dinámico, pero el Z facilita el disfrute porque crea una relación emocional con el conductor. Como un compañero de baile perfectamente acoplado, el Z responde a los impulsos del piloto como una conexión tácita que se siente profundamente.

Además, Z-ness se trata de disfrutar y celebrar la vida a su manera, ya sea que es del tipo que prefiere conducir solo en una carretera desafiante o ser parte de una comunidad global de entusiastas de Z o «Zentusiastas».

P: ¿Cuál es el papel de la Z en la alineación de Nissan?
Tamura: Como se mencionó, Z es el espíritu de Nissan, y es especialmente importante ahora que Nissan está atravesando su transformación Nissan NEXT. La Z inyecta entusiasmo en todos los productos de la línea, lo que a su vez, emociona a todos los que estamos asociados con la empresa, incluidos los clientes, empleados y fanáticos. Es un automóvil que la gente conoce y recuerda. El Z tiene un equilibrio fundamental de potencia y diseño que se reconoce instantáneamente como un Nissan, y está al alcance de muchos compradores potenciales, lo cual es muy importante. Es un coche de ensueño que muchos pueden disfrutar.

El Z ha impulsado nuestra pasión por innovar y desafiar las normas a través de las generaciones. «Pasión, innovación, desafío»: Estas tres palabras lo definen y siguen siendo vitales para el ADN de la empresa, lo que lo convierte en una fuerte influencia en la cultura y personalidad de Nissan.

P: ¿Por qué crees que Z ha tenido una base de fans tan fuerte durante más de 50 años?
Tamura: El Z es atemporal, gracias a su estilo y accesibilidad millones de personas comparten una conexión especial con el automóvil. Pregunte a sus amigos o familiares sobre el Z y obtendrá sonrisas y respuestas muy positivas. Eso es lo que mantiene vivo al espíritu Z, y solo se está fortaleciendo.

P: ¿Es ese su enfoque al diseñar el nuevo Z?
Tamura: Mi trabajo, como especialista en jefe de productos, es ser la voz del cliente. Presentar un nuevo Z es un desafío para todo el equipo porque muchas personas lo aman por diferentes razones, como su apariencia, rendimiento e incluso recuerdos positivos que pueden haber tenido con las generaciones pasadas de Z. Debemos considerar lo que el cliente quiere y su felicidad primero. Pero ayuda que he amado los autos Z desde el principio, y los he tenido a lo largo de los años. Sé lo que significa este modelo para mí, así como para el cliente. Mi intención con el Z siempre ha sido proporcionar un equilibrio entre estilo, potencia y tecnología, a los cuales el cliente pueda tener acceso. El Z debe moverse correctamente, verse bien y ser algo que produzca una sonrisa en el rostro del cliente.

P: ¿Cuál es tu historia con el Z? ¿Hay recuerdos o experiencias sobresalientes?
Tamura: He sido un fanático del combustible desde que era un niño, principalmente de dos modelos: el GT-R y el Z, y fue entonces cuando quise ser parte del futuro de Nissan y sus autos deportivos. Recuerdo la potencia y el rendimiento de carreras del GT-R, y recuerdo el hermoso aspecto del Fairlady Z; estos autos cambiaron mi vida. Tengo tantos recuerdos felices de poseer y conducir el Z y el GT-R, y pensar que ahora soy responsable de crearlos me deja sin palabras. ¡Tendré que escribir un libro sobre esto algún día!

P: Mencionaste tener un Z. ¿Qué modelo?
Tamura: El primero fue el 240ZG «G-nose», que compré de segunda mano y, por supuesto, comencé a afinar instantáneamente en busca de su «rendimiento máximo», algo que todavía hago hoy. Me encantó la apariencia del 240ZG, me pareció un Shinkansen (tren bala). Tenía un cuerpo aerodinámico muy elegante con una forma que cortaba el aire. Me sorprendió que una compañía de automóviles japonesa pudiera crear un diseño así, algo con una postura baja y ancha, un frente largo, una plataforma trasera corta y guardafangos agresivamente atornillados.

El otro Z en mi garaje era un Z31 turboalimentado que también afiné. La escena del tuning era grande para entonces y muchas piezas de recambio eran asequibles. Aprendí a ajustar mis autos a través de muchas pruebas y errores, aprendiendo a prestar atención a los detalles, como el sistema de enfriamiento, el sistema de frenos y mucho más. Algunas lecciones las aprendí por las malas, pero al final resultó ser un auto muy bonito.

P: ¿Qué es lo que más esperas del próximo Z?
Tamura: Quiero que la gente conduzca el próximo Z y sienta que ha descubierto una nueva pareja de baile. Quiero que los clientes sonrían y disfruten del automóvil, mientras continúan difundiendo el sueño Z. El próximo Z será un vehículo que mantendrá vivo el espíritu deportivo de Nissan, ¡y espero que ayude a crear nuevos y felices recuerdos para la familia Nissan, los amantes de los automóviles y los Zentusiastas en todas partes!

Clásicos Volkswagen: “Si me preguntan cuánto valen, no lo puedo responder; no tienen precio”

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Año tras año el mercado automotriz introduce modelos con diseños innovadores y tecnología de última generación, sin embargo, siempre existen vehículos icónicos que dejan huella y se quedan en el corazón de los fanáticos.

Precisamente este es el caso de Gerardo Cantillo, vecino de Cartago, quien mantiene y conserva dos modelos Volkswagen clásicos: un Beetle modelo 1972 y una “Combi” modelo 1970. Ambos vehículos requirieron un “overhaul” o tratamiento profundo en cada pieza del motor, y, además, restauraciones generales para el óptimo funcionamiento.

Gerardo, quien dice que desde niño soñó con tener un Volkswagen debido a que su hermano siempre le habló de la calidad de la marca, expresó que su primer modelo fue como un golpe de suerte. “A mis 18 años salí a pasear a un pueblo cercano, en eso me topé a un señor con un vocho increíble, intercambié un par de palabras y al cabo de un rato decidimos intercambiar nuestros carros. Así, sin dinero de por medio, a pesar de que el mío era un modelo más nuevo que el Volkswagen, que era 1962”, expresó el fanático.

En Automotriz, con el respaldo de Grupo Purdy y como distribuidor oficial de Volkswagen en el país, sabemos que no importa cuánto tiempo pase, estos modelos permanecerán en nuestra memoria y cuentan con familias grandísimas que comparten una misma pasión. Ganaron presencia por su eficiencia, durabilidad y bajos costos de mantenimiento”, añadió Ronald Vincent, gerente de Volkswagen en Automotriz.

Cada vehículo posee un motor enfriado por aire tipo bóxer de 4 cilindros. El vocho es 1.600 cc y una capacidad de 65 caballos de fuerza; la Combi es 1835 cc y ofrece hasta 110 caballos de fuerza.

Ambos cuentan con encendido electrónico con caja multi chispas para mejorar la mecánica y enfriador de aceite. A nivel externo los vehículos mantienen la originalidad y esencia.

Fan al límite. Por si fuera poco, el fanatismo llevó al vecino de Cartago a construir su propio garaje con el emblema de la marca. “Este garaje me lo pasó alguien en una fotografía y lo puse de fondo de pantalla en mi computadora por más o menos 10 años. Mantuve mi ilusión de hacerlo durante todo ese tiempo, con la dicha que pude materializar el sueño hace un par de años”, aseveró Cantillo.

En el garaje posee una pared con fotos históricas de los modelos, recortes de revistas, una colección de vochos a escala y está acondicionado como un taller de mecánica básica, ya que es uno de sus hobbies.

La visión de Volkswagen está enfocada en crear más y mejores opciones de movilidad, meta que comparten con Grupo Purdy como corporación; sin embargo, la comunidad de entusiastas tiene un espacio muy grande dentro de la historia de la marca a nivel global. Es muy satisfactorio conocer historias de una marca tan querida”, comentó Vincent.

Gerardo ha participado en el Vochoclub y en otras comunidades de apasionados por la marca y el modelo.

Hace un mes me fui con mi burbuja familiar en la Combi para Limón y nos fue excelente. Regresamos como si nada. Lo más lindo de tener modelos así es cuando la gente llega a verlos y se quedan maravillados. Lo único es que si me preguntan cuánto valen, no lo puedo responder; ya que no tienen precio comercial por lo mucho que significan para mí”, concluyó Cantillo.

 

Porsche y Penske firman alianza para carreras de resistencia

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Porsche Motorsport y el equipo Penske llegaron a un acuerdo para una colaboración estrecha a partir de 2023 con el nuevo prototipo LMDh. La exitosa escudería estadounidense trabajará junto con los expertos de Weissach para administrar los autos que participarán en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) y en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar (IWSC) de Estados Unidos. Bajo el nombre Porsche Penske Motorsport, dos de los espectaculares prototipos LMDh competirán por la victoria absoluta en la máxima categoría de cada uno de los certámenes. El contrato entre el fabricante de autos deportivos de Stuttgart y el equipo de competición estadounidense, que fue fundado en 1966, estará vigente durante varios años. Oliver Blume, Presidente del Consejo Directivo de Porsche AG; Michael Steiner, miembro de dicho Consejo y responsable de Investigación y Desarrollo, y Roger Penske, Presidente de Team Penske, firmaron un acuerdo de intenciones para tal fin. Desde 2023, los vehículos LMDh se convertirán en el máximo exponente de las pruebas de resistencia, junto a los modelos llamados hypercars (LMH). Los prototipos también estarán a disposición de los equipos cliente en ambos campeonatos para esa misma fecha. Los autos, que pesarán aproximadamente 1000 kilogramos y llevarán un chasís LMP2, van a tener un grupo propulsor híbrido de 680 caballos de potencia (500 kW).

“Estamos felices de poder contar con Penske para este proyecto”, dijo Oliver Blume. “Por primera vez en la historia de Porsche Motorsport, nuestra empresa tendrá un equipo global compitiendo en los dos certámenes de resistencia más importantes del mundo. Para ello, tendremos sedes para el equipo a ambos lados del Atlántico. Eso nos permitirá crear las estructuras óptimas que necesitaremos para lograr el triunfo absoluto en Le Mans, Daytona y Sebring, por ejemplo”.

“A partir de 2023, Porsche competirá en los principales campeonatos de resistencia. Nuestra intención es dar forma y apoyo a la nueva era con nuestros prototipos LMDh”, dijo Michael Steiner. “No solo cruzaremos los dedos para que todo salga bien con los cuatro vehículos oficiales que tendremos en total, sino también con los que usarán nuestros equipos cliente. Y es que el nuevo prototipo LMDh estará inscrito en ambos campeonatos por otros equipos, además del oficial de Porsche, desde la temporada 2023. Estas escuderías tendrán todo nuestro apoyo. Cualquier información que obtengamos con el equipo oficial la compartiremos con ellos”.

“Porsche y Penske tienen una larga y exitosa trayectoria juntos. Esta asociación tuvo su último capítulo entre 2006 y 2008 en la American Le Mans Series”, dijo Fritz Enzinger, Director de Porsche Motorsport, encantado de renovar la colaboración con la escudería estadounidense. “Penske se ha hecho un nombre en el automovilismo deportivo gracias a una historia de triunfos brillante. Sin embargo, en su larga lista de victorias hasta el momento no figuran las 24 Horas de Le Mans. Espero que finalmente podamos agregar ese título a partir de 2023 con Porsche Penske Motorsport. Ese triunfo sería el número 20 absoluto de Porsche en el circuito de la Sarthe, un sueño que esperemos se haga realidad”.

Con el Porsche RS Spyder, el equipo Penske obtuvo todos los títulos en la categoría LMP2 durante tres años consecutivos, entre 2006 y 2008, e incluso llegó a batir a los prototipos LMP1 en múltiples ocasiones. Si nos retrotraemos a la década de 1970, esta escudería con sede en Estados Unidos ya alcanzó grandes éxitos con el legendario Porsche 917 en el Campeonato Can-Am.

“Hoy es un día para que todos los miembros de la organización Penske estemos orgullosos. Hemos representado a Porsche en la pista o en nuestros negocios durante más de seis décadas. La herencia y los éxitos que hemos logrado juntos no tienen comparación en nuestra historia”, dijo Roger Penske. “Estoy ansioso por empezar a crear un programa de competición global con Porsche, que luchará por victorias y campeonatos en el futuro”.

Porsche Motorsport administrará una base del equipo junto a Penske en Estados Unidos, en la sede central que estos tienen en Mooresville (Carolina del Norte).

Ford Bronco gana premio Top Safety Pick + del IIHS

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La Ford Bronco Sport 2021 ganó el premio TOP SAFETY PICK + del Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), la calificación más alta posible emitida por el grupo independiente sin fines de lucro.

Bronco Sport obtuvo una calificación de “Bueno” en las seis pruebas de resistencia a los choques del IIHS, la calificación más alta en cada categoría. Las seis pruebas de resistencia a los choques del IIHS incluyen un pequeño impacto frontal del lado del conductor y del pasajero, una colisión moderada frontal y lateral, y pruebas de resistencia del techo y del reposacabezas.

“Como la Bronco de las SUV compactas, la Bronco Sport fue diseñada para ayudar a nuestros clientes a salir y reinventar la aventura, tanto dentro como fuera de la carretera, y hacerlo de forma segura”, dijo Hau Thai-Tang, director de desarrollo de producto y compras de Ford. «Esta calificación Top Safety Pick + del IIHS valida ese compromiso».

Para calificar para TOP SAFETY PICK +, los vehículos también deben estar disponibles con un sistema de prevención de choque frontal que obtenga puntuaciones avanzadas o superiores, tanto en las evaluaciones de vehículo a vehículo, como de vehículo a peatón. Las puntuaciones de “Bueno” o “Aceptable” para los focos delanteros deben ser estándar en todos los modelos, independientemente del nivel de equipamiento.

El premio del IIHS es el más reciente de los muchos honores y galardones obtenidos por la nueva Bronco Sport, incluido el Best of What’s New 2020 de Popular Science y el Best Compact/Midsize SUV de la revista Esquire.

Toyota Tsusho Corporation japonesa adquiere el 10% de las acciones de Purdy Motor S.A.

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Desde hace más de 64 años Grupo Purdy ha apoyado el crecimiento y desarrollo del país, ganándose un lugar en el corazón de los costarricenses.

Los planes del Grupo siempre han estado apegados y alineados a los esfuerzos país, procurando el bienestar social y ambiental, y fomentando la descarbonización de la economía.

Desde su ámbito de acción, Grupo Purdy ha afianzado su liderazgo integral en movilidad confiable y sostenible, logrando establecer una operación robusta no sólo en términos de venta, sino también en temas de atención al cliente, infraestructura, presencia en todo el territorio nacional, expansión internacional, diversificación de servicios post venta, innovación y cultura organizacional. Asimismo, su liderazgo se ha caracterizado por desarrollar estratégicamente un equilibrio como organización en los ámbitos sociales, ambientales y comerciales, logrando establecer un negocio y una operación 100% sostenible.

Esto ha llevado a Toyota Tsusho Corporation a reconocer el liderazgo integral de Grupo Purdy, al elegirlo como socio estratégico en Latinoamérica para crecer y desarrollar conjuntamente diferentes proyectos de movilidad, expansión internacional, sostenibilidad y economía circular.

“La trayectoria, liderazgo y solidez de Grupo Purdy han sido elementos clave por los que Toyota Tsusho Corporation decidió invertir en Purdy Motor S.A. Esta sinergia sacará el mayor provecho de nuestro conocimiento en la industria de movilidad a nivel global y el “expertise” que ya existe en la operación, para el desarrollo de proyectos en la región”, manifestó Shigeru Harada, CEO de la División Automotriz de Toyota Tsusho Corporation.

“Grupo Purdy comparte con Toyota Tsusho Corporation los mismos valores corporativos. Toyota Tsusho Corporation trabaja bajo la filosofía de vivir y prosperar junto a las personas, la sociedad y el mundo, con el objetivo de ser una corporación generadora de valor que contribuya a la creación de una sociedad próspera, lo cual se alinea a los intereses y visión de nuestro Grupo”, señaló Amadeo Quirós, Presidente de Grupo Purdy.

“En Grupo Purdy nos sentimos orgullosos de colocar a Costa Rica en la lista de empresas con gran potencial para la atracción de inversión internacional. Toyota Tsusho Corporation tiene claro el talento de nuestra Gente Purdy y nos emociona compartir ese conocimiento con toda la región”, añadió el Presidente del Grupo.

Este proceso de alianza estratégica inició el año pasado y se acaba de completar de manera exitosa con la inversión del 10% de las acciones de Purdy Motor S.A., por parte de Toyota Tsusho Corporation. Los aspectos económicos y financieros relacionados con esta transacción se mantendrán bajo confidencialidad.

Esta negociación no representará cambios en la operación de Costa Rica, pues responde al voto de confianza en la gestión que ha liderado Grupo Purdy en su trayectoria de más de 64 años, con la familia Quirós al frente del negocio

“Hoy gracias al excelente trabajo de la Gente Purdy liderado por Mauricio Gómez, Rolando Brenes y Hernán González, le damos la bienvenida a Toyota Tsusho Corporation como nuevo accionista de clase mundial de nuestro Grupo. Estamos seguros de que, con su apoyo, seguiremos desarrollando proyectos innovadores, enfocados en crear un mundo de movilidad confiable y sostenible para conectar y facilitar la vida de las personas”, concluyó Javier Quirós, Vicepresidente de Grupo Purdy.

Así queda la restricción vehicular para el mes de mayo

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A partir de este lunes 3 de mayo y hasta el lunes 31 de mayo, la restricción vehicular sanitaria entre semana aplicará, no solo al anillo de Circunvalación, sino también para todos los cantones de la Región Central.

Es por esto que de 5:00 a.m a 9:00 p.m, salvo la lista de excepciones, no circulan:

*Los cantones fuera de la Región Central se mantendrá sin cambios (restricción vehicular hasta las 9:00 pm y placas pares e impares fines semana)

El transporte público (buses y trenes) podrá funcionar con normalidad, sin personas de pie, y se mantienen habilitados los taxis y los servicios especiales de trabajadores, turismo y estudiantes.

Se aplicará la lista de excepciones vigentes para circulación y deberán de presentar algún documento que compruebe el motivo del traslado, de lo contrario se exponen a la aplicación de una multa.

Hankook gana el premio iF Design Award 2021 en dos categorías

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La empresa líder mundial de neumáticos, Hankook Tire, ha ganado los «Campeones» en las categorías de Concepto Profesional y Comunicación en el renombrado iF Design Award 2021, por su Design Innovation Project 2020.

Design Innovation es el proyecto de I + D de Hankook que se lleva a cabo cada dos años en colaboración con una de las universidades de diseño líderes en el mundo. A través de una investigación conjunta, el proyecto presenta una visión para la conducción futura y soluciones que abordan los desafíos de hoy. Para el Design Innovation 2020 Hankook colaboró ​​con profesores y estudiantes del Departamento de Diseño Industrial de la Universidad de Cincinnati en los EE. UU.

Bajo el tema de ‘Urban Reshaping’, el proyecto visualizó la transformación de ciudades orientadas a la movilidad reconfigurada como parte de los espacios vitales, en lugar de un vehículo independiente en el futuro, donde se adoptará la infraestructura de automatización aumentada y las tecnologías de vanguardia como la tecnología ecológica, la conducción autónoma y la inteligencia artificial (IA).

Una plataforma modular que Hankook propuso y denominó el «Hankook Platform System (HPS) – Cell» fue reconocida como la ganadora de la categoría de Concepto Profesional. Se aplica con el «Hankook Innovative Performance (H.I.P)», que representa los avances tecnológicos de Hankook y explica claramente que el neumático se encuentra en el centro de la movilidad. En particular, recibió altas puntuaciones en el criterio de Forma que evalúa la estética y ejecución, así como en el criterio de la Diferenciación que evalúa la individualidad y el valor intrínseco.

El neumático de HPS-Cell es un neumático sin aire con estructura de célula-unitaria (unit-cell). Es un concepto de neumático que utiliza tecnología de sensores no solo para identificar la banda de rodamiento de los neumáticos y las condiciones de la carretera en tiempo real, sino también para responder a los riesgos de desgaste y cambiar los patrones de la banda de rodamiento de acuerdo con la condición de la carretera utilizando ruedas variables e infraestructura optimizada.

Mientras tanto, el Design Innovation Film 2020, la película conceptual que se había producido para dar vida al neumático conceptual y la plataforma HPS-Cell, ganó el premio en la categoría de Comunicación. La película ilustra cómo una población urbana futura puede utilizar este tipo de plataforma de movilidad. Fue altamente evaluado en el criterio del Impacto, que evalúa sostenibilidad y contribución social.

Jimmy Kwon, vicepresidente del Hankook Tire Brand Lab, dijo: “Es un honor recibir el reconocimiento mundial por nuestra filosofía y capacidades de diseño innovador. Este reconocimiento demuestra nuestro liderazgo de diseño en la industria, así como nuestra visión para la movilidad futura. Al incorporar nuevas ideas con nuestra tecnología de vanguardia, exploramos continuamente conceptos de diseño para la próxima generación y fortalecemos nuestro activo de marca premium «.

El iF Design Award es uno de los premios de diseño más prestigiosos del mundo junto con los International Design Excellence Awards (IDEA) y el Red Dot Design Award. Lo presenta el International Forum Design, una empresa de consultoría de marketing alemana. Las contribuciones se evalúan en nueve categorías que incluyen Producto, Embalaje, Comunicación, Arquitectura de Interiores, Concepto Profesional, Diseño de Servicios, Arquitectura, Experiencia de Usuario (UX) e Interfaz de Usuario (UI) sobre la base de cinco criterios que son idea, forma, función, diferenciación e impacto social. Este año, se enviaron más de 9.500 contribuciones de 52 países.