El español Carlos Sainz aumentó su leyenda al ganar este viernes su tercer Rally Dakar, junto a su copiloto Lucas Cruz el madrileño se coronó campeón de la edición 2020 a bordo de su Mini.
Sainz celebra así su tercera corona, primero ganó en el 2010 con Volkswagen y luego en 2018 con Peugeot haciendo más grande su palmarés en el automovilismo mundial.
La última etapa de hoy viernes se ha corrido entre Haradh-Quiddiyah con 166 kilómetros de recorrido donde ha terminado tercero a 3:56 minutos del ganador Nasser Al-Attiyah.
Con 57 años Sainz subió a la primera posición desde su triunfo en la tercera etapa, desde ese momento se convirtió en líder y el piloto ha vencer con mucha presión de otros consagrados del Dakar como Attiyah o el mismo Peterhansel.
Con el triunfo de Sainz la marca Mini vuelve a los más alto del podium en el Dakar desde en año 2015.
Segundo del Dakar ha sido el principe qatari Al-Attiyah que ha ganado la última etapa de esta edición con lo que aseguró esa posición luego de soportar mucha presión en los últimos días de Stephane Peterhansel.
Carlos Sainz y Lucas Cruz han lograda su cuarta victoria de etapa en esta edición del Rallye Dakar, 36 suma ya el piloto español en la prueba, y vuelven a distanciarse claramente de sus rivales en la pelea por la victoria. Hoy a la llegada los participantes no disponen de la asistencia de sus mecánicos al tratarse de una etapa maratón, en la que ellos mismos han de revisar sus vehículos.
La etapa de hoy se ha visto neutralizada en el kilómetro 223 de los 534 inicialmente previstos, por el fuerte viento, y así preservar la seguridad de la caravana del rallye. Hasta este momento los pilotos del Bahrain JCW X-Raid Team estaban disputando una jornada impecable, sin cometer errores y aumentando su ventaja con sus más directos rivales en la lucha por la victoria final, Nasser Al-Attiyah (Toyota) y su compañero de equipo en MINI, el francés Stéphane Peterhansel.
Carlos y Lucas lideran con solvencia de nuevo el Rallye Dakar y ahora cuentan con una ventaja de 18,10 minutos con el qatarí y 18,26 minutos con el francés a falta de dos jornadas para el final de la prueba.
Carlos Sainz:«Estoy contento con la etapa de hoy, ha sido un buen día, aunque la navegación era difícil desde el principio, no hemos cometido ningún error. Nuestra velocidad era buena y hemos atacado. Había un poco de tormenta de arena, la visibilidad no era muy buena y había bastantes lenguas de arena cortadas. En una de ellas hemos dado un golpe bastante fuerte y además había un punto de control complicado que lo hemos encontrado sin muchos problemas. En resumen ha salido bien todo. No pensé que Nasser y Stéphane estarían tan atrasados, pero hay que ser prudentes, mañana podría ser lo contrario, tenemos que estar concentrados».
El Rallye Dakar 2020 llega a su parte final con la disputa de la undécima etapa que se disputará mañana entre las localidades saudís de Shubaytah y Haradh. Serán 379 kilómetros cronometrados, pero a pesar de ser más corta no estará extensa de grandes dificultades. Un cordón de 80 kilómetros de dunas será la parte más complicada del día.
Toyota desarrolla en conjunto con Subaru de nuevo la próxima generación del GT86 que ahora se llamará GR 86 para colocarlo de la nueva gama de Gazoo Racing donde ya están el GR Supra y el GR Yaris.
La renovación llega a pesar de que las ventas del modelos no ha sido espectaculares, ahora tanto Subaru como Toyota apuestan de nuevo por el modelo que llegaría en el 2021.
El nuevo GR 86 usará plataforma TNGA de Toyota y no la de Subaru como sucedió en el modelo pasado, eso si, el motor será nuevamente el bóxer de Subaru.
Parece que el actual bóxer 2.0 atmosferico será sustituido por uno 2.4 turbo que ya montan los Legacy y Outback, con lo que el aumento de potencia es significativo pasando de los 200 caballos de fuerza actuales a 260.
Toyota y Subaru mantiene una línea de trabajo muy cercana, además de este proyecto ya tienen entre manos el desarrollo de un SUV 100% electrico.
Stuttgart. Tras el exitoso inicio de la temporada en noviembre, con un segundo lugar para el piloto de carreras oficial de Porsche André Lotterer (Alemania) en el Diriyah E-Prix (Arabia Saudita), el equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E se encamina a Chile con plena confianza para la tercera prueba del Campeonato de Fórmula E ABB FIA 2019/2020. El objetivo para el E-Prix de Santiago, que se disputa el 18 de enero de 2020, es terminar en los puntos y adquirir una valiosa experiencia en el proceso.
El formato
La tercera prueba de la sexta temporada del Campeonato de Fórmula E ABB FIA tendrá lugar en el centro de Santiago, en el Parque O’Higgins. En la víspera de la carrera, (17 de enero) se realizará una breve prueba funcional para comprobar el funcionamiento de todo. El día de la carrera (18 de enero) comenzará con dos sesiones de entrenamientos libres, la primera de 45 minutos y la segunda de 30 minutos.
En la calificación, los pilotos se dividen en cuatro grupos de seis, según la clasificación del Campeonato de Pilotos. André Lotterer es actualmente el sexto, por lo que empieza en el grupo uno, mientras que Neel Jani, en el 21º lugar, va en el grupo cuatro. Los pilotos tienen seis minutos cada uno para marcar su mejor vuelta. Los seis pilotos más rápidos de todos los grupos se clasifican para la Super Pole de 20 minutos. Esta decide quién comenzará la carrera desde la primera, segunda y tercera fila de la parrilla. La carrera dura 45 minutos más una vuelta.
La pista El circuito urbano de Santiago, de 2,287 kilómetros de longitud, es un clásico de la Fórmula E, con tramos estrechos, horquillas y once curvas en total. Dos de sus características son un largo viraje a izquierda (curva 8) y una recta muy larga.
El Audi Q7 recibe su actualización de media vida con un nuevo diseño y mucha más tecnología, este modelo estará muy pronto disponible en nuestro país, por esa razón nuestro medio viajó hasta Ingolstat en Alemania para conocerlo y probarlo de primera mano.
A simple vista el nuevo Audi Q7 tiene un nuevo diseño más llamativo e imponente, renovandose con las líneas y rasgos de la familia Q de la marca.
Por ejemplo su nueva parrilla octogonal con seis barras cromadas y su nuevo contorno luminico sin duda lo hacen ver más musculoso y deportivo, además las dos tomas de aire al frente ahora lucen mucho más expresivas; por detrás una barra cromada conecta visualmente las luces.
Motores y Mild Hybrid
En Costa Rica estarán disponibles dos motorizaciones, una con motor diesel que es el Q7 45 TDI con 249 caballos de fuerza y 600 nm de torque, este es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos y su velocidad máxima es de 225 km/hora.
El motor de gasolina es nuevo, se trata del Q7 55 TFSI de 3.0 litros con turbo que produce 340 caballos de fuerza y 500 nm de torque, esta potencia permite al Q7 llegar acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos y puede alcanzar un velocidad máxima de 250.
Ambos motores se combinan con la ya conocida caja de cambios tiptronic de ocho velocidades de AUDI, uno de los puntos altos de la marca y por supuesto con tracción total quattro.
Ahora el motor de gasolina cuenta con la tecnología Mild Hybrid que le permite mejorar el consumo en aproximadamente 0,7 litros por cada 100 kilometros recorridos, esto gracias a su batería de iones de litio de 48 voltios.
El espectacular interior del Audi Q7
Por dentro el Q7 también se actualizó, la pantalla táctil MM1 de Audi llegó dejando atrás la perilla giratoria y los botones, la pantalla principal mide 10.1 pulgadas y la secundaria 8,6 pulgadas.
El panel de instrumentos es completamente digital con una pantalla de 12,3 pulgadas con todo tipo de indicador que además puede personalizarse como mejor le parezca al conductor.
En el Audi Q7 el conductor puede controlar todas las funciones del auto desde las pantallas táctiles, con una respuesta háptica y acustica, es decir en tacto y sonido proporcionado una conectividad premium con el usuario.
Deportividad pura, suspensión mejorada
Algo que hemos podido comprobar en nuestra prueba de manejo ha sido la mejora sustancial de los atributos deportivos del Q7, como por ejemplo la estabilización electromecánica que es opcional y nos ayuda cuando manejamos el auto en calles muy irregulares.
Este es el mejor Q7 fabricado hasta ahora, es dinámico, cómodo de manejar, preciso y ágil tanto en la autopistas como en la ciudad.
En resumen la renovación del Audi A7 es completa, su diseño es nuevo, se actualizó en características claves como el motor y el entretenimiento abordo, además se llenó de tecnología y asistencias electrónica de manejo.
Fernando Alonso y Carlos Sainz han sido protagonistas de la etapa número 8 del Rally Dakar, el primero ha sido segundo y ha estado cerca de su primer triunfo en este raid mientras que Sainz sigue líder pero ha cedido tiempo valioso.
Alonso ha sido segundo por detrás del francés Mathieu Serradori que ganó la etapa, por su parte el asturiano ha llamado la atención pues siempre marcho en los primeros puestos durante el día.
Por su parte Carlos Sainz y su copiloto Lucas Cruz han sorteado los peligros que el abrir pista con lleva y más en esta etapa donde las motos y cuadras no han corrido y no se ha contado con esa guía.Sainz perdió 6 minutos con Peterhansel y 3:20 con Al-Attiyah, este último marcha segundo en la tabla general.
Hyundai Motorsport ha esbozado sus intenciones de luchar por los títulos de constructores y pilotos en el Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2020 cuando se acerca la primera ronda de la temporada, el Rally de Montecarlo, que se disputa a finales de este mes (23-26 de enero).
Los campeones de constructores reinantes competirán con cuatro equipos en su séptima temporada en el competido WRC. El campeón defensor del título de pilotos, Ott Tänak, se unirá a Thierry Neuville para la campaña en el Hyundai i20 Coupe WRC, ganador de múltiples rallies, disputando todas las rondas programadas. Dani Sordo y Sébastien Loeb compartirán un tercer auto durante toda la temporada.
El nuevo calendario del WRC verá a Hyundai Motorsport aventurarse en nuevos territorios, incluidas las rondas en Kenia (julio), Nueva Zelanda (septiembre) y Japón (noviembre). El nivel de rendimiento y la versatilidad del Hyundai i20 Coupe WRC mejoraron significativamente en 2019, ya que el equipo sumó victorias en asfalto (Córcega), tierra (Argentina / Cerdeña) y superficie mixta (España). El equipo sabe que tendrá que redoblar sus esfuerzos para mantenerse campeón y luchar por ambos títulos.
Encabezando el equipo en 2020 estará el presidente de Hyundai Motorsport, Scott Noh, y el director del equipo, Andrea Adamo, tras una temporada dorada en 2019, con los títulos conseguidos en WRC, WTCR y clientes de todo el mundo.
El presidente Scott Noh comentó que: «Tuvimos un año muy gratificante en todas las áreas de nuestro negocio, incluido nuestro primer título del WRC. Es un logro significativo para Hyundai Motorsport. Para 2020, esperamos competir por ambos títulos, luchando por la victoria en cada ronda. Creo que tenemos un gran potencial, sobre todo con nuestra nueva alineación de pilotos».
Volkswagen despide a uno de sus iconos con un emotivo video, se trata de una campaña llamada “The Las Mile” que inició la semana anterior y que exhibe un emotivo video de 90 segundos.
El video se transmitió por primera vez durante las celebraciones de año nuevo en la cadena de televisión ABC en los Estados Unidos, y este sigue la historia desde la niñez y hasta la vejez de una persona que esta ligada a un vocho.
La música del video es “Let It Be” de los Beatles que es interpretada por un coro juvenil.
Volkswagen cesó este año la producción del Beetle en su planta de Puebla, en México.
La Federación Interamericana de Periodistas del Automóvil escogió los mejores autos del año 2019 por décimo quinta ocasión consecutiva.
Se trata del Nissan Versa que fue escogido por los periodistas especializados de la región como auto del año y el Toyota RAV4 también como el SUV del año según la FIPA.
La FIPA está formada por periodistas especializados en el tema automotriz de casi todo el continente, desde los Estados Unidos de América hasta Chile y el Caribe, en total son 21 países los representados.
Toyota RAV4 es el SUV del año según los periodistas de la FIPA
En Costa Rica nuestro editor Armando Calderón fue parte de los periodistas especializados que participaron en dicha escogencia.
En el caso del auto del año la elección fue ajustada pues el Nissan Versa acumuló 174 puntos de los periodistas, mientras que la segunda posición fue para el BMW Serie 3 con 171.
En lo que respecta a la elección del SUV del año el margen fue más amplio a favor del Toyota RAV4 que sumó 209 puntos mientras que el Cayenne Coupe logró 185 puntos y el Audi Q3 164 unidades.
Toyota Corolla Hybrid es el auto verde del año
También se escogió al auto verde del año, premio que se otorgará al Toyota Corolla Hybrid.
