Fotografías de la Cuarta fecha del Campeonato Nacional de Motovelocidad
George Russell gana el GP de Brasil de F1
El piloto británico de Mercedes George Russell ganó este domingo el GP de Brasil de F1, por delante de su compañero de equipo Lewis Hamilton y del español Carlos Sainz (Red Bull).
Russell, quien salía en la ‘pole position’ tras ganar la carrera clasificatoria del sábado, mantuvo el liderato en todo momento y terminó logrando la primera victoria en el Mundial de F1 de su carrera.
La carrera estuvo marcada por un accidente en la primera vuelta entre el australiano Daniel Ricciardo (McLaren) y el danés Kevin Magnussen (Haas), que obligó el ‘safety car’ a rodar hasta la séptima vuelta.
Cuando salió el ‘safety car’, el actual campeón, el neerlandés Max Verstappen, quien salió en tercer lugar, intentó adelantar a Hamilton, aunque acabó impactando con el vehículo del británico y tuvo que ir a boxes para cambiar el alerón delantero, perdiendo buena parte de las opciones a la victoria.
En la lucha por la tercera posición, el mexicano Sebastián Pérez (Red Bull) mantuvo el bronce durante buena parte de la carrera, aunque perdió fuelle en el tramo final y terminó finalmente en séptima plaza.
Fabricio Chacón ganó octava fecha del Campeonato Nacional de Motocross
La pista el Zacatal en Puriscal fue el escenario de la octava fecha del Campeonato Nacional de Motocross 2022 y donde el piloto 901 Fabricio Chacón se anotó una importante victoria en la MX1 de cara al cierre de la temporada el próximo mes de diciembre.
La jornada en el trazado puriscaleño se caracterizó por contar con un terreno altamente competitivo que permitió el desarrollo de buenas carreras en todas las categorías, el clima estuvo muy agradable y gran cantidad de público se hizo presente para apoyar a sus pilotos favoritos.
La categoría MX1 fue ganada de manera contundente por el piloto 901 Fabricio Chacón, quien con muy buenos resultados durante el año se encamina a celebrar el titulo nacional, el segundo puesto fue para el 65 Esteban Castillo y tercero Scott Vargas. La pelea por el podio final queda abierta.
Tanto en la MX1 como en la MX2 se vivió la ausencia el piloto protagonista Yarod Vargas, quien se encuentra en recuperación de una caída que sufrió días atrás.
Así las cosas en la MX2 la posición de privilegio fue para el piloto 92 Abraham Alfaro, segundo Martin Artavia, quien regresó a las pistas luego de varias fechas de ausencia, como piloto local logró dejarse los aplausos de los presentes. La tercera casilla fue para Joe Frazier Garro.
Otras categorías:
En la categoría Junior, el piloto Gadiel Corea fue primer lugar, obteniendo los 50 puntos de la jornada y quedándose de manera extraoficial con 387 en la cima; Julián Alvarado fue segundo y Samuel Jara tercero. Un total de 39 puntos separan a Corea de Alvarado en la tabla general, por lo que todo quedará para la final
En la 50cc A, Adrián Díaz fue el primero de la fecha, colocándose por detrás Elías Chavarría y Steiger Campos. Chavarría continúa de primero en la tabla general con 341 puntos extraoficiales, sin embargo, Campos está muy cerca con 331 y Díaz con 329. Mientras que en la 50cc B, Gadiel Corea sigue imparable y se dejó la primera posición, detrás de él cerraron Julián Alvarado y Samuel Jara; esta división aún está abierta para definir al monarca, ya que Corea tiene ventaja de 40 puntos, pero aún no es definitiva.
La división 65cc A, tuvo como vencedor de la fecha a César Corea, Dave Paniagua fue segundo y Bruce Gómez tercero. Y aunque los competidores se esforzaron por hacer lo máximo, el campeonato parece quedarse en manos Antonio Antillón, quien solamente logró 25 unidades en la jornada, pero sumó de esta manera 372 puntos, mientras que el rival que le sigue, Paniagua, se quedó con 312. Mathias Peraza fue el ganador en la 65cc B, Dominick Canales ingresó de segundo y Engel Araya de tercero; esta división seguirá su disputa hasta la novena fecha para definir el podio, ya que la ventaja de números en la tabla de posiciones entre el primero, Peraza, y el segundo, Canales, es de apenas 13 unidades.
Los hermanos Antillón se consagraron en el podio de la Super Mini, Antonio fue primero y Alberto segundo; mientras que Dario Vargas cerró como tercero.
Otros resultados de la jornada incluyen a Adrián Robert como ganador de la Veteranos mayores de 40 años y Alberto Antillón en mayores de 50, ambos con el titulo prácticamente en sus manos. Ademas, en femenino María Paula Saborio sigue en la lucha por recuperar el título, en esta ocasión fue segunda de la fecha, superada por Andrea Campos. Ambas obtuvieron 47 puntos.
La organización no brindó adelanto de campeones ya que aun existen sanciones que resolver y quedan 50 puntos en disputa.
La próxima fecha del Campeonato Nacional de Motocross BelRay 2022 se realizará el domingo 11 de diciembre en la Pista La Olla en Alajuela. Este evento es organizado por la Asociación Motoclub y cuenta con aval de la Federación de Motociclismo Costarricense.
El Porsche 911 Dakar completa su programa de pruebas en grava, arena y nieve
El nombre del modelo es un guiño a la primera victoria absoluta de Porsche en el Rallye París-Dakar, conseguida en 1984 con un 911 modificado que, por primera vez, dispuso de tracción total.
Más de 10 000 kilómetros de pruebas off road
El director del proyecto, Achim Lamparter, y su equipo de ingenieros de desarrollo no se limitaron a probar de forma intensiva el auto en las pistas off road de Weissach. De hecho, el 911 Dakar ha superado todo tipo de tests en diversas partes del mundo y en condiciones extremas, con más de medio millón de kilómetros recorridos, incluidos más de 10 000 fuera de la carretera. Por ejemplo, el circuito de pruebas de Château Lastours, en el sur de Francia, fue utilizado para probar la respuesta del auto en caminos típicos de rally y para poner a punto la suspensión. También fueron realizadas diversas pruebas con el Porsche 911 Dakar en superficies deslizantes.
“Todos los equipos del Dakar vienen aquí para probar sus autos en Europa antes del rally”, dijo el piloto de Porsche Romain Dumas. Al principio, el francés estaba desconcertado por el encargo de conducir un nuevo 911 en Château Lastours. Pero el asombro pronto dio paso a la admiración por el enérgico rendimiento del Dakar por caminos sin asfalto. Ni siquiera los saltos supusieron un problema para el chasís, gracias a su robusto diseño y a su mayor distancia al suelo. Asimismo, el 911 Dakar se desenvolvió con soltura en las derrapadas. “Sabía lo que un 911 puede hacer en carretera, pero me quedé absolutamente sorprendido por lo bien que se comportó el auto en estos terrenos”, dijo Dumas.
Walter Röhrl, impresionado por el comportamiento en nieve y hielo
El bicampeón mundial de rally Walter Röhrl no pudo resistirse a la oportunidad de poner a prueba el 911 Dakar en los extensos terrenos de pruebas de Arjeplog, en el norte de Suecia. La gruesa capa de hielo de los lagos ofrece a los pilotos de Porsche la base ideal para conducir sobre una superficie de nieve con una densidad aproximada del 90 por ciento”.
Con el bajo coeficiente de fricción en la nieve, todo fue cuestión de tracción y precisión de la dirección. Incluso fuera de la carretera, un Porsche 911 tiene que proporcionar un buen tacto al volante. El embajador de Porsche Walter Röhrl se mostró entusiasmado: “El auto es increíblemente divertido de conducir”, dijo. “Todo funciona con precisión y suavidad. Ningún cliente de Porsche creerá todo lo que se puede hacer con este vehículo antes de haberlo conducido él mismo”.
Intenso programa de pruebas en desiertos rocosos y de arena
El nuevo 911 Dakar también tuvo que demostrar su habilidades en dunas de arena rápidas y en dunas altas. En Dubái y Marruecos, los pilotos de pruebas pusieron al límite al deportivo todoterreno por empinadas dunas de 50 metros a temperaturas de hasta 45 grados centígrados.
“El 911 Dakar ha tenido un rendimiento impresionante, incluso en el desierto”, dijo Frank Moser, vicepresidente de las gamas 911 y 718. “Especialmente aquí, el 911 Dakar puede aprovechar al máximo sus ventajas conceptuales: la combinación de bajo peso, mayor distancia al suelo, un potente motor montado en la parte trasera y la corta distancia entre ejes hacen que la experiencia de conducción sea apasionante. Yo mismo pude experimentarlo en las pruebas que hicimos en el Sahara”.
Bergmeister y Kern, sorprendidos por el dinamismo en todas las superficies
El embajador de Porsche Jörg Bergmeister también pudo probar el 911 Dakar en la fase de desarrollo del auto y se sorprendió de la dinámica de este deportivo inusualmente alto, tanto en superficies deslizantes como en asfalto: “No creía que un vehículo con tanta distancia al suelo y neumáticos todoterreno pudiera comportarse como un Porsche 911 sobre el asfalto”, dijo. El piloto de desarrollo Lars Kern también se sorprendió durante las últimas pruebas de puesta a punto: “Al principio no me atreví a llevar el auto al límite, pero estoy muy satisfecho con su comportamiento en superficies deslizantes. Incluso el ABS está optimizado para frenar en tierra. Es increíble la tracción que ofrecen los neumáticos off road. Es una auténtica maravilla para conducir”.
Más tecnológico, más grande y con renovado diseño: Así es el nuevo BMW X1
BMW presentó en Costa Rica la nueva generación de uno de sus SUV de más venta a nivel mundial, se trata del BMW X1.
Un nuevo diseño, más tecnología y más seguridad son parte de las características del nuevo X1.
Junto a Juan Ignacio Sansó preparamos un video de «primer vistazo» donde podrá conocer los cambios y novedades del nuevo X1, pronto realizaremos el review más detallado del auto.
El Porsche Taycan alcanza las 100 000 unidades producidas
“Estamos muy contentos de haber alcanzado tan rápidamente este hito en la historia de la producción, a pesar de los recientes desafíos planteados por la escasez de semiconductores y la volátil situación generada por el COVID-19”, dijo Kevin Giek, vicepresidente de la Gama Taycan. “Con el Taycan, empezamos con éxito la era eléctrica”.
Actualmente, los tres principales mercados para el deportivo eléctrico son Estados Unidos, China y el Reino Unido/República de Irlanda. El Taycan está ahora disponible con cinco opciones de propulsión, tracción trasera o total y tres variantes de carrocería: el sedán deportivo Taycan, el Taycan Cross Turismo y el Taycan Sport Turismo(*). El Taycan 4S es la versión con mayor autonomía: 513 kilómetros (WLTP). El Taycan Turbo S tiene el récord del auto eléctrico de producción más rápido, con un tiempo de 7 minutos y 33 segundos en el Nürburgring Nordschleife.
Producción inteligente, ecológica y eficiente
No solo el Taycan en sí mismo, sino también sus métodos de producción vanguardistas han establecido un estándar en materia de sostenibilidad y digitalización. En Stuttgart-Zuffenhausen fue montada una avanzada planta de producción, con nuevas tecnologías y procesos. Utiliza la inteligencia artificial (IA) para la producción de las cadenas cinemáticas eléctricas. Por ejemplo: gracias al ‘aprendizaje automático’, al estampar el número de la transmisión y prefijarla, las cámaras evalúan la calidad con mayor precisión que los sistemas de control convencionales sin IA. Esto también reduce la carga de trabajo del personal de producción, ya que tiene que hacer menos comprobaciones de seguimiento. Un ejemplo del ámbito de los procesos y la tecnología de conservación de recursos es la recuperación de energía de los robots. Al igual que en el Taycan, la energía cinética se convierte en energía eléctrica durante los procesos de frenado y se almacena mediante un condensador de alto rendimiento. Cuando el robot acelera, aprovecha esa energía recuperada.
“El Taycan es innovador y también lo es su producción”, dijo Albrecht Reimold, miembro del Consejo Directivo de Porsche responsable de Producción y Logística. “Desde el inicio de la producción en 2019, hemos estado fabricando el Taycan de forma completamente neutra en carbono. Esto se aplica ahora a la producción de todos los autos deportivos en nuestras plantas de Zuffenhausen y Leipzig. De esta forma nos acercamos un poco más a nuestro objetivo de una ‘fábrica de impacto cero’. Nosotros entendemos que para tener una producción sostenible debe ser inteligente, ecológica y eficiente”.
Definidos los campeones nacionales de Cuadracross y Crosscountry
Los Campeonatos Nacionales de Cuadracross y CrossCountry llegaron a su final de temporada el pasado fin de semana en una jornada cargada de barro y emociones en la pista La Olla en Sabanilla de Alajuela.
Con esto se pone punto final a un año lleno de adrenalina, con un alto nivel competitivo y en el que organizadores y participantes terminaron muy satisfechos.
La categoría de los Expertos era una de las que llegaba más peleada de cara la fecha en el trazado alajuelense. Las cosas se dieron para que el piloto número 1 Mario González pudiera revalidar su título luego de una intensa lucha frente a sus rivales. González sumó un total de 236 puntos. El piloto 107 Cristian Salas obtuvo el subcampeonato con un registro de 206 unidades y el podio final de la temporada lo completó el piloto 11 Diego Alonso Jiménez con registro de 198 unidades.
En los Pre Expertos el título nacional quedó en manos del piloto Steven González, quien con el cuadra 411 obtuvo una sumatoria de 241 puntos. Tras el finalizaron el 20 Errol Jiménez y el 88 Carlos Manuel Navarro como subcampeón y tercer lugar, respectivamente. Los puntajes fueron 209 para Jiménez y 200 para Navarro.
Fernando Madrigal se adueñó del cetro nacional en la categoría CrossCountry 4×4 gracias un desempeño de 139 puntos luego de seis fechas disputadas, en el podio final del año lo acompañaron el piloto 1000 Iván Manuel Navarro y el 90 Mario Riba.
En la 4×2 A y luego de una gran disputa durante toda la temporada, finalmente Carlos Riba con el cuadra 44 se dejó la primera posición de la tabla acumulada, en B lo hizo Olmán Chaves en la máquina 84 con 132 puntos.
Pre Expertos
411 Steven González 241 puntos
20 Errol Jiménez 209 puntos
88 Carlos Manuel Navarro 200 puntos
Categoría C
49 Nicol García 272 puntos
197 Gustavo Ureña 196 puntos
50 David Chavarría 150 puntos
80 cc Masculino
70 Andrés Suárez 235 puntos
12 Javier Castro 222 puntos
82 Agustín Chavez 205 puntos
80cc Femenino
11 Vianka Delgado 245 puntos
25 Emma Alpizar 148 puntos
32 Alisson Ballestero 106 puntos
50 cc Masculino
33 Mathias Sandí 202 puntos
19 Felipe Cerdas 186 puntos
69 Yariel Díaz 185 puntos
50 cc Femenino
27 Ashley Jiménez 277 puntos
Junior
5 Jafeth Guevara 231 puntos
12 Javier Castro 224 puntos
68 Deikel Díaz 213 puntos
Veteranos
57 Andrés Arias 247 puntos
777 Juan Diego Suárez 220 puntos
124 Luis Diego Hernández 126 puntos
Vintage
75 Andrés Sibaja 225 puntos
61 Eddy Hidalgo 111 puntos
127 José Rodríguez 86 puntos
Fuimos parte de la segunda edición del Porsche Experience Costa Rica
El primer carro ciento por ciento eléctrico de Porsche, el Taycan, así como los SUV premium Cayenne Coupé y Macan fueron los grandes protagonistas de la segunda edición del Porsche Experience Costa Rica, una actividad llevada a cabo esta semana en la que 12 periodistas del país recorrieron casi 100 kilómetros entre San José y la zona de Puriscal, mientras disfrutaron la deportividad y confort de los deportivos alemanes bajo la supervisión de pilotos certificados que garantizaron la seguridad de los participantes en todo momento.
Nuestro medio mundomotorizado.com estuvo representado por nuestro editor Armando Calderón Monge, que tuvo la oportunidad nuevamente de manejar los autos Porsche, esta vez dentro de nuestro país.
‟Para esta edición del Porsche Exprience elegimos un trayecto donde las condiciones eran muy variadas, ya que queríamos demostrarles a los participantes el importante rol que juegan diversos climas y carreteras de Costa Rica a la hora de conducir”, dijo Rafael Cordero, gerente general de Automotriz Alemana de Costa Rica, distribuidor oficial de Porsche para el país.
Dinamismo en carreteras durante el Porsche Experience
Los participantes en la segunda edición del Porsche Experience pudieron probar las características de las versiones de entrada del Macan, el Cayenne Coupé y el Taycan.
El Porsche Macan cuenta con un eficiente motor de gasolina turbo alimentado de cuatro cilindros y 1.984 centímetros cúbicos. Entrega 245 CV de potencia (180 kW) y un par máximo de 370 Nm. En combinación con la caja de cambios PDK de doble embrague y siete marchas, el auto deportivo del segmento de los SUV compactos puede pasar de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos en el modo Sport Plus y alcanzar una velocidad máxima de 225 km/h. El deportivo recorre en promedio 46,8 kilómetros por galón, según el Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC).
Además de la versión de entrada del Macan, en Costa Rica también están disponibles el Macan T, Macan S y Macan GTS.
Cayenne Coupé: El Cayenne Coupé cuenta con un motor turbo de seis cilindros y 3.996 centímetros cúbicos que entrega 340 caballos de potencia (250 kW) y un par máximo de 450 Nm. Lleva paquete Sport Chrono de serie y acelera de 0 a 100 km/h en 6,0 segundos, una cifra que baja a 5,9 segundos con los opcionales paquetes deportivos ligeros. La velocidad máxima del vehículo es de 243 km/h.
En Costa Rica están disponibles las versiones Cayenne Coupé, Cayenne Coupé Platinum Edition, Cayenne S Coupé, Cayenne S Coupé Platinum Edition, Cayenne GTS Coupé, Cayenne Turbo Coupé y los híbridos enchufables Cayenne E-Hybrid Coupé Platinum Edition y Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé
Taycan: Los periodistas también pudieron probar en carretera la versión de entrada del primer auto ciento por ciento eléctrico de Porsche, el Taycan de tracción trasera. Con la batería Performance de serie, el carro dispone de hasta 402 caballos de potencia (300 kW) con el modo overboost y con el Launch Control activados. Tiene una autonomía de 431 kilómetros y acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos. Su velocidad máxima es de 230 km/h y su capacidad de carga máxima es de hasta 225 kW (batería Performance). Eso se traduce en que en condiciones ideales puede cargarse desde cinco hasta ochenta por ciento en 22 minutos y medio. Además, una carga para recorrer 100 kilómetros adicionales puede hacerse en solo cinco minutos.
Adicionalmente al Taycan de tracción trasera, en Costa Rica están disponibles las versiones Taycan 4S, Taycan GTS, Taycan Turbo y Taycan Turbo S.
La versión más potente, la Turbo S, entrega una potencia de hasta 761 caballos (560 kW) gracias a las funciones overboost y Launch Control, con lo cual acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 2,8 segundos. Su autonomía es de 412 kilómetros, según el Procedimiento Mundial de Pruebas para Vehículos Livianos (WLTP).
Porsche Cayenne Platinum Edition, un estilo diferenciado
Antes de salir hacia Puriscal, los asistentes pudieron conocer de primera mano el Porsche Cayenne Platinum Edition, el cual se caracteriza por incorporar un diseño con una combinación de exclusivos elementos y acabados en color platino satinado. Además, cuenta con un equipamiento de serie más completo, que da como resultado un auto de aspecto muy atractivo y a un precio competitivo.
Entre los detalles en platino satinado destacan las lamas de las tomas de aire delanteras, las letras Porsche y la denominación del modelo del portón trasero, así como las llantas RS Spyder Design de 21 pulgadas, equipadas de serie, que en la gama Cayenne son exclusivas para esta versión. También cuenta con algunos elementos en color negro, como las salidas de escape o los marcos de las ventanillas laterales. El Platinum Edition está disponible en diversos colores de carrocería, como blanco y negro sólidos, o metalizados como negro Jet, blanco Carrara, caoba, azul Moonlight o gris Crayón.
El interior, por su parte, goza de cinturones de seguridad en tono crayón, listones de los umbrales de las puertas en aluminio pulido y con logotipo Platinum Edition, o molduras decorativas con textura de aluminio y coloreadas en color plateado. Para los clientes que quieran ir un paso más allá, Porsche Exclusive Manufaktur ofrece muchas opciones de personalización. El equipamiento de serie, más amplio, incluye los faros LED Porsche Dynamic Light System (PDLS), el techo panorámico, los cristales de privacidad, un equipo de audio Bose, iluminación ambiente interior, asientos deportivos de cuero con 8 ajustes, reloj analógico en el salpicadero o asientos delanteros y traseros con logotipos Porsche en los reposacabezas.
Formal termina cuarto en las finales mundiales del Lamborghini Super Trofeo
El piloto costarricense Daniel Formal finalizó su temporada 2022 de la categoría Lamborghini Super Trofeo terminando en la cuarta posición en las finales mundiales de la categoría, competencias que se corrieron este fin de semana en el Autódromo de Portimão en Portugal.
Formal es parte del equipo Wayne Taylor Racing, uno de los más importantes de los Estados Unidos y su compañero de equipo es el piloto Kyle Marcelli, ambos se coronaron semanas atrás como campeones de la temporada 2022 de la categoría.
En Portimão ambos pilotos hicieron frente primero a las dos fechas restantes del campeonato norteamericano, competencias a las que llegaron ya como campeones por adelantado, en la primera de ellas terminaron en la tercera posición y posteriormente fueron segundos, cerrando la temporada con 153 puntos en 12 carreras.
En lo que respecta las finales mundiales donde se combinan pilotos de varios seriales de la categoría alrededor del mundo, ambos pilotos terminaron en la cuarta posición luego de terminar sextos en la primera carrera este sábado y luego un día después subieron al pódium en la segunda posición.
“En la primera carrera hicimos una remontada desde la posición 29 hasta la sexta debido a que iniciando la competencia un aro golpeado hizo que se nos desinflará una llanta” explicó Formal desde Portugal.
“Me tocó cerrar la carrera del domingo, logramos bajar la diferencia con el primero de 4 segundos a dos décimas pero no alcanzo, no ganamos aquí pero nos vamos bien a pesar de ser un fin de semana complicado” añadió el costarricense desde Europa.
La categoría Lamborghini Super Trofeo es parte en los Estados Unidos del máximo rector del automovilismo de ese país como lo es IMSA, ahora el costarricense regresará a nuestro país y pronto anunciará donde competirá el próximo año.