Inicio Blog Página 136

Fernando Alonso es hospitalizado luego de ser atropellado en Suiza

0

El piloto español Fernando Alonso fue atropellado cuando realizaba una sesión de entrenamiento en bicicleta, según el diario La Gazzetta dello Sport su estado no es grave y podría tener varias fracturas.

El asturiano fue ingresado en un hospital en la zona de Lugano donde sucedió el accidente, ahora la situación pone en entredicho si podrá tomar parte del inicio de la temporada de Fórmula Uno.

Según informó su equipo el piloto esta consciente y en buen estado esperando el resultado de los examenes que se le harán este viernes por la mañana.

 

Purdy Motor presenta su nuevo Toyota Hilux 2021

0

Purdy Motor, con el respaldo de Grupo Purdy, introduce el Toyota Hilux 2021, con un diseño exterior renovado y mejoras importantes en el desempeño, confort y seguridad para los amantes del pick up de más venta en Costa Rica. 

“El nuevo Toyota Hilux, uno de los modelos más emblemáticos del segmento 4×4, aterriza con una alta potencia, y versatilidad que le permite al conductor llegar a cualquier destino sin preocuparse por el camino. Además, las mejoras en desempeño lo hacen más económico y eficiente”, aseguró Mauricio Barquero, jefe de Capacitación Comercial de Grupo Purdy.

Más fuerte que nunca. En las versiones del motor 2.8 se ha aumentado la potencia a 201 caballos de fuerza, es decir, 27 más que el actual. Mientras que en las versiones automáticas  llega al sorprendente número de 500 newton metros de torque, convirtiéndolo en uno de los pick up más fuertes en su segmento.

Los motores Turbodiésel Intercooler de última generación presentes en este nuevo modelo están respaldados por la normativa EURO 4, lo cual indica que son mucho más limpios y amigables con el ambiente.

¿Qué ofrece en materia de diseño? Este nuevo pick up posee un amplio espacio en la cabina que brinda mayor comodidad al conductor y a los pasajeros; ideal para viajes dentro y fuera de la ciudad. Además, viene acompañado de detalles de lujo y alta tecnología, como el novedoso sistema de audio con pantalla táctil y conectividad a teléfonos inteligentes por medio de Android Auto y Apple Car Play.

“La nueva línea se caracteriza por un diseño exterior renovado, con un frente más moderno y agresivo, utilizando un sistema de iluminación en tecnología LED, bumpers y parrillas de mayor tamaño que ayudan al enfriamiento de los sistemas del motor. También, cuenta con cambios en la suspensión que reduce las vibraciones y los sonidos dentro de la cabina”, añadió Barquero.

Uno de los pick ups más seguros del mercado. Toyota se caracteriza por incluir innovadores sistemas de seguridad, que, de la mano de una carrocería fuerte, buscan proteger la vida de todos los pasajeros en caso de colisión. Todas las versiones de este Toyota Hilux vienen equipadas con sistemas de seguridad activa y pasiva e incluyen bolsas de aire frontales, laterales, de rodilla y de cortina. Asimismo, sistema de frenos ABS con distribución de frenado según el peso, control de estabilidad vehicular, asistente de frenado y de ascenso, y sistema anti-bamboleo de carreta.

Además, los clientes podrán acceder a una versión Limited que incluye la última actualización del Toyota Safety Sense, el cual es un conjunto de innovadoras funciones de seguridad activas diseñadas para ayudar a prevenir accidentes.

El nuevo Toyota Hilux 2021 está disponible en todas las sucursales Purdy Motor Costa Rica, desde los USD $44.100, en versiones de cabina sencilla, extra-cabina y doble cabina, con transmisión manual y automática secuencial de 6 velocidades.

Hankook y FFF Racing participarán en las 24 Horas de Nürburgring

0

Hankook y el equipo FFF Racing presentarán un Lamborghini Huracán GT3 EVO en la 49ª edición de las 24 horas ADAC TOTAL en Nürburgring. El fabricante de neumáticos Premium unirá sus fuerzas con el equipo FFF Racing, con el apoyo del Lamborghini Squadra Corse, un equipo de éxito en el panorama internacional de las carreras GT3, para apoyar al equipo con el Ventus Race y la experiencia de sus ingenieros en la clásica carrera de resistencia en las montañas de Eifel, que tendrá lugar del 3 al 6 de junio. La icónica maratón de 24 horas en la combinación de 25,37 kilómetros del circuito de Nordschleife y el circuito del Gran Premio, está considerada como una de las carreras de resistencia más exigentes entre el hombre y la máquina y es también uno de los mayores acontecimientos del mundo del motor.

Antes de afrontar el plato fuerte de las 24 horas en Nürburgring, los nuevos socios, que aparecerán como el equipo FFF Racing de Hankook, se enfrentarán a una serie de retos juntos. El plan es competir en la 66ª edición de la ADAC Westfalenfahrt (27 de marzo), en la 45ª edición de la carrera de 4 horas del DMV de Nimex (17 de abril) y en la 62ª edición de la Copa Eibach ADAC ACAS (1 de mayo), todas ellas celebradas dentro de las Series de resistencia de Nürburgring. Estas emblemáticas carreras permitirán al equipo prepararse a fondo, con el fin de asegurar que el Lamborghini Huracán GT3 EVO esté entre los primeros clasificados en las clásicas 24 horas de Nürburgring.

«Europa es nuestra mayor región y es uno de los principales mercados automovilísticos», explica Sanghoon Lee, Presidente y Jefe de operaciones de Hankook Tire Europe. «Teniendo esto en cuenta, estamos encantados de tener esta oportunidad de demostrar el rendimiento de nuestros productos en una de las mayores carreras de resistencia del mundo. Tenemos un socio fuerte en el equipo FFF Racing, con el que queremos continuar la historia de éxitos de Hankook en Nürburgring». 

El equipo FFF Racing Team by ACM se formó en 2014 y se unió oficialmente al Lamborghini Squadra Corse, la división de automovilismo de la marca italiana, dos años después. Con el apoyo total del fabricante italiano de coches deportivos, el equipo disfrutó de un éxito inicial en el Super Trofeo Middle East y en Blancpain GT Asia, y ganó ambas series en 2018. A esto le siguió, un año más tarde, la victoria general en los Campeonatos de Pilotos y Equipos de las Blancpain GT Series. «Junto con Lamborghini Squadra Corse, hemos sido capaces de establecernos como un equipo puntero en el panorama de las carreras de GT3 en muy poco tiempo. Con su gran experiencia en carreras de resistencia, especialmente en Nürburgring, y el neumático Ventus Race, que ha demostrado su eficacia en muchas series, Hankook es el socio ideal para nosotros en la 49ª edición de las 24 horas ADAC TOTAL», asegura Songyang Fu, propietario del equipo Hankook FFF Racing Team.

Hankook ha intensificado constantemente su participación global en el automovilismo de alto nivel durante la última década y ahora es socio de muchas series de carreras de renombre internacional. Como patrocinador principal y proveedor exclusivo de neumáticos a largo plazo de competiciones como las Serie 24 Horas con tecnología Hankook, el fabricante de neumáticos Premium ha acumulado una gran experiencia en el campo de las carreras de resistencia. Desde 2005, Hankook ha estado presente en las clásicas 24 horas de Nürburgring con vehículos Premium de una amplia gama de fabricantes.

Manfred Sandbichler, Director de Hankook Motorsport para Europa, ha declarado lo siguiente: «El Nürburgring es un escenario familiar para Hankook. Hemos realizado innumerables kilómetros de pruebas y participado en muchas carreras en este circuito, con todo tipo de condiciones meteorológicas. Aquí también tiene lugar una gran parte de nuestras pruebas de desarrollo de neumáticos de carretera. Con nuestros años de experiencia en el circuito de las montañas de Eifel, junto con el equipo FFF Racing, que tiene mucho éxito en las carreras de GT3, estamos deseando que llegue la 49ª edición de las 24 horas ADAC TOTAL, especialmente porque el Lamborghini Huracán GT3 EVO es más que capaz de marcar el ritmo. Estoy encantado con esta nueva asociación y estoy seguro de que tendrá éxito en Nürburgring, en una de las carreras de resistencia más prestigiosas y difíciles del mundo».

Niños de comunidades de escasos recursos se beneficiaron con 21.600 mascarillas para entrada a clases

0

Con el objetivo de apoyar a miles de escolares que iniciaron su curso lectivo el lunes 08 de febrero, Chevrolet de General Motors entregó 21 600 mascarillas a niños habitantes de comunidades de escasos recursos de las diferentes provincias del país.

Estas mascarillas fueron destinadas a proteger la salud de menores de zonas como Perez Zeledón, Guápiles, San Carlos, Liberia, Lomas de Ayarco y la Uruca, todas comunidades en las que Chevrolet tiene presencia con sus diferentes sucursales.

“Chevrolet de General Motors desean seguir apoyando a todos los clientes y a las comunidades vecinas con implementos de protección que contrarrestan la pandemia. No estamos exentos de un contagio y es por eso que decidimos donar mascarillas en este momento de cambio y adaptación ante la entrada a clases presenciales y proteger la salud de los niños y los educadores”, comentó Asly Anchia, Gerente Regional de Mercadeo de Chevrolet.

Las 21 600 mascarillas fueron producidas por General Motors fabricante exclusivo de Chevrolet Costa Rica, las cuales cuentan con los lineamientos de las autoridades sanitarias con la intención de evitar un mayor riesgo de contagio por la pandemia del COVID-19.

Escuela Las Brisas, escuela León XIII, escuela San Martín, escuela de Puente Casa, escuela Hernán Rodríguez Ruíz, escuela Cañas Dulces y Unidad Pedagógica San Diego fueron las beneficiadas de recibir 21 600 mascarillas, gracias a Grupo Q y Chevrolet de General Motors.

Entrega

Este curso lectivo sin duda inicia de una manera muy diferente; los niños, deberán adaptarse a la convivencia con sus compañeros de clase con distanciamiento tanto dentro del aula como en los recesos, no compartir meriendas ni artículos escolares, lavarse constantemente las manos, evitar tocarse la cara y usar la mascarilla durante todo el tiempo que permanezcan en la escuela.

De ahí la importancia de colaborar con mascarillas para estudiantes de zonas de escasos recursos que quizás no tengan varias para cumplir con sus horarios lectivos.  Las mascarillas están confeccionadas con los materiales y los estándares de seguridad que solicita el Ministerio de Salud y se entregaron esta semana por colaboradores de las seis sucursales de Chevrolet, afirmó Anchia.

Conciliar, en caso de accidente menor, reduce los tiempos de espera y los congestionamientos

0

Con el inicio del curso lectivo 2021, la Policía de Tránsito invita a los conductores a manejar con más precaución, tanto para reducir riesgos de accidentes con niños y jóvenes involucrados, como para evitar “choques sin gracia” que generan pérdida de tiempo.

Justamente, la misma prisa que pudo generar ese accidente leve, se puede aplicar para generar un acuerdo entre las partes, mediante el uso del recurso de la conciliación, permitido por la Ley de Tránsito, indicó el Director de la Policía de Tránsito, German Marín Sandí.

“Por un lado, queremos hacer un llamado a mayor prudencia, tomando en cuenta que esta semana inició el curso lectivo en todo el país, por lo que debemos estar más atentos en carretera, por la presencia de estudiantes. No salir contra tiempo y guardar la debida distancia también debe tomarse en cuenta. Por otro lado, si llega a ocurrir un accidente menor, invitamos a las partes a resolver entre ellos, sin necesidad de llamar a la Policía de Tránsito”, indicó Marín.

El potencial aumento de los accidentes, con el inicio de las clases, puede afectar la capacidad del cuerpo policial de atender los percances, al tiempo que deben cumplir deberes de regulación vial y control frente a muchos centros educativos del país. La existencia de la conciliación definitivamente debe ser una opción que usen los conductores, para no distraer el recurso policial y para que se ahorren tiempo moviendo el vehículo y concretando la solución del percance.

En el 2020, La Policía de Tránsito atendió 56.999 accidentes de carretera, un año antes fueron 85.659 y en el 2018 asistieron al sitio del percance en 87.647 ocasiones.

¿Accidente Menor?

El decreto que permite conciliar en accidentes menores, sin la presencia de oficiales de Tránsito, rige desde el 7 de enero del 2016. Con este mecanismo, los conductores pueden solucionar las consecuencias de los eventos viales, en tanto no haya heridos y los vehículos puedan movilizarse sin ayuda de grúas.

El formulario (Declaratoria de Accidente de Tránsito Menor, DAM) está disponible en el portal digital del Ministerio de Obras Públicas y Transportes, para que los usuarios lo impriman y lo porten en el vehículo y también en los sitios digitales de las aseguradoras (https://www.mopt.go.cr/wps/wcm/connect/00d694af-358e-41e4-86fd-e60e8b98d788/DAM.pdf?MOD=AJPERES).

Para lograr la conciliación voluntaria, las partes deben llenar y firmar la DAM, la cual puede complementarse con fotografías o videos, si así lo desean los conductores involucrados en caso de no estar asegurados. Si existe un vehículo asegurado debe seguirse el procedimiento establecido por las aseguradoras para tales efectos.

De igual manera, la conciliación entre las partes involucradas cabe únicamente si no hay lesionados, caso contrario se deberá llamar al oficial de Tránsito.

Asimismo, los implicados deben estar de acuerdo en conciliar, si una de las partes no está de acuerdo entonces simplemente no llena ni firma la DAM y procede a llamar a un inspector de Tránsito por las vías habituales.

Para recurrir a este tipo de conciliación no es indispensable que las partes posean un seguro, pues la conciliación por esta vía lo que determina es el compromiso de buena fe de una de las partes a pagar o la aceptación de ambas partes en cubrir los daños por su cuenta.

Si se firma la DAM pero luego una de las partes incumple el acuerdo, los involucrados deberán acudir a la via judicial correspondiente, donde podrán presentar como prueba la Declaración de Accidente Menor firmada al momento de la colisión.

Si las partes tienen seguro, deben en primera instancia, comunicarse con su aseguradora y seguir el procedimiento establecido para estos casos.

Audi presenta su poderoso deportivo 100% eléctrico e-tron GT

0

Audi acaba de presentarle al mundo su nuevo auto deportivo 100% eléctrico llamado e-tron GT, un auto con el cual se pude acelerar de 0 a 100 kilométros por hora en tan solo 3,3 segundos gracias a sus 590 caballos de fuerza en la versión RS.
A pesar de que el Audi e-tron GT es el tercer modelo eléctrico de la marca, con su llegada los de Ingolstadt buscan posicionarse como referentes de la electrificación.
El diseño del e-tron es muy futurista, su carrocería está fabricada en aluminio y acero de alta resistencia, su coeficiente aerodinamico es de tan solo 0,24 y su techo es de una sola pieza de vidrio termoasilante.
Audi presenta dos versiones el e-tron GT, ambas con dos motores eléctricos ubicados en cada eje del auto dandole tracción total a cada modelo, la diferencia de potencia en ambas versiones está en su motor trasero.
El modelo base tiene en su motor delantero 238 CV y atrás 435, es una potencia combinada de 476 caballos de fuerza y 630 nm de par de torque, mientras que la versión RS cuenta con un motor trasero de 456 CV que lleva su caballaje hasta los 598 con un par de 830 Nm, simplemente bestial.
Con estos números el e-tron GT es capaz de acelerar de 0 a 100 km/hora en 4,1 segundos y la versión RS en 3,3 segundos, su velocidades máximas son de 245 y 250 respectivamente, la versión RS esta limitado a esa velocidad de forma electronica.
En cuanto a la batería ambas versiones cuenta con una de 86 kWh con una autonomía de 488 kilometros en el ciclo WLTP, la plataforma es de 800 voltios que permite cargarlo de forma super rapida en cargadores de hasta 270 kWh de potencia.
En esas condiciones la batería puede cargarse hasta el 80% en menos de 23 minutos, el e-tron también podrá cargarse con corriente alterna de 11 kW de potencia y pronto también mediante un cargador opcional de 22 kW.
Este auto estará disponible en nuestro país antes de que finalice el año según lo confirmó Audi Costa Rica ante una consulta de nuestro medio.










Porsche Latin America lanza versión en español del sitio Porsche Newsroom

0

Porsche Latin America presenta su versión en español del Porsche Newsroom (http://newsroom.porsche.com/es) para atender tanto las necesidades de los diferentes actores de las comunicaciones como de la gran cantidad fanáticos de la marca en la región. Con contenidos producidos exclusivamente para América Latina y el Caribe.

Porsche Newsroom ofrece un diseño atractivo que fue realizado para que la navegación sea fácil e intuitiva en cualquier tipo de dispositivo, bien sea un computador de mesa, portátil, tableta o teléfono móvil. El contenido es actualizado de forma constante y proporciona no solo las últimas noticias relacionadas con el fabricante de vehículos deportivos de Stuttgart, sino también reportajes sobre diferentes temáticas, acompañados de fotografías de gran calidad y de interesantes vídeos. La plataforma está diseñada para que noticias y reportajes sean fácilmente difundidos a través de redes sociales.

Está estructurada en seis bloques temáticos: ‘Vehículos’, ‘Compañía’, ‘Tecnología’, ‘Historia,’ ‘Deporte & Estilo de vida’ y ‘Automovilismo deportivo’. Adicionalmente, en la sección ‘Sala de Prensa’ están disponibles todos los comunicados y dosieres de la marca para facilitar el trabajo periodístico.

En la zona principal de la página van apareciendo las últimas informaciones publicadas y, debajo, otro bloque que muestra más artículos por orden cronológico. Un apartado de redes sociales recoge las publicaciones en las diferentes cuentas oficiales de Porsche y permite interactuar de manera sencilla.

Dentro del enorme volumen de información que es almacenado en Porsche Newsroom también está incluida la revista Christophorus digitalizada, una publicación que lleva 67 años ininterrumpidos en el mercado y que es muy valorada por los clientes de la marca.

Porsche Newsroom cuenta con un enlace a NewsTV, donde los visitantes pueden visualizar y descargar contenido audiovisual y, además, los episodios de 9:11 Magazine, un programa en vídeo con variados e interesantes reportajes en torno al mundo Porsche. Locutados en inglés o alemán, están subtitulados en español y también pueden ser descargados, compartidos o ligados a otros sitios de internet.

En la era digital, Porsche Newsroom es el portal Porsche de referencia, donde periodistas, actores de las comunicaciones y aficionados a la marca disponen de un canal profesional de entretenimiento que da respuesta a sus inquietudes. El proyecto Porsche Newsroom inició hace casi siete años en alemán y en inglés. En este tiempo ha ido creciendo en contenidos y usuarios, mejorando su sistema de navegación, evolucionando en atractivo e incorporando nuevos idiomas. Hoy en día está disponible en nueve versiones y otras cuatro lenguas: francés, ruso, chino y español. No es necesaria ninguna clave de acceso y todo el material puede ser descargado con un simple clic.

Taylor Completa la Barrida Familiar en Rolex 24 con Triunfo en GTLM

0
Conduciendo su Corvette C8.R No. 3 a través de la línea de meta de Daytona International Speedway para ganar la victoria de la clase GT Le Mans (GTLM) en el Rolex 24 En Daytona el domingo por la tarde, Jordan Taylor completó un raro «barrido familiar» de este legendario evento. Momentos antes, su hermano, Ricky, y su padre Wayne habían asegurado sus propios relojes Rolex ganadores.
«Ver a Jordan ganar en la clase GTLM, estamos viviendo un sueño», dijo Ricky Taylor sobre su hermano menor, quien ayudó al equipo familiar a un par de victorias generales de prototipos en 2017. Jordan Taylor, por su parte, estaba eufórico pero aliviado.
«Creo que fue un día increíble», dijo. «Las 24 horas de esta clase son siempre intensas, y creo que cada año olvidas lo intenso que es hasta que empieza de nuevo. Todos los coches estaban más o menos entre 10 segundos durante toda la carrera, por lo que nadie podría cometer un error.»
Ciertamente, Jordan Taylor condujo un turno final inspirado para el traer el auto que cayó de la punta a cuarto lugar después de una parada lenta en pits. Jordan compartió el auto con Antonio García y Nicky Catsburg. El arduo trabajo y la conducción inspirada a través del campo aseguraron la primera victoria de Corvette Racing en el Rolex 24 desde hace cinco años, por un margen de 3.519 segundos sobre el Corvette No. 4. El BMW Team RLL BMW M8 GTE No. 24 terminó tercero.
La última vez que Corvette ganó en la clase fue 2016, también barriendo las dos primeras posiciones en ese entonces. Esta fue la primera victoria de resistencia para el C8.R de motor central que comenzó a competir el año pasado. Corvette Racing también ocupa las dos primeras posiciones en la clasificación de la IMSA Michelin Endurance Cup.
«Es genial para Corvette conseguir su primera victoria de resistencia con el C8. R», dijo Jordan Taylor. «El año pasado, obviamente ganamos seis carreras de sprint y el campeonato, pero faltaba una victoria de resistencia, así que comenzar 2021 con la victoria del Rolex 24 es increíble, y hacerlo con Nicky y Antonio. Fue nuestra primera victoria como trío, así que es definitivamente especial y definitivamente nos hace hambrientos para ganar las Doce Horas de Sebring».
Fue la tercera victoria del Rolex 24 para Taylor, de 29 años, que tiene dos victorias generales en la carrera, además de su victoria en el GTLM este fin de semana. García, de 40 años, tiene dos victorias de clase, en 2009 y en 2015 con Corvette. Fue la primera victoria de Daytona para Catsburg, 32, de los Países Bajos. Terminó subcampeón en la clase GTD en 2016.

Ford y Google aceleran la innovación automotriz y reinventan la experiencia del vehículo conectado

0

Ford y Google anunciaron una alianza estratégica única para acelerar la transformación de Ford y reinventar la experiencia que supone el vehículo conectado. Además, Ford designó a Google Cloud como su proveedor preferente de servicios en la nube, con lo que aprovecha la experiencia líder de Google en datos, inteligencia artificial (AI) y machine learning (ML). Como parte de este acuerdo de colaboración, que tiene una duración de seis años –y a partir de 2023–, millones de futuros vehículos de las marcas Ford y Lincoln, de todos los precios y gamas, vendrán equipados con Android, e incorporarán aplicaciones y servicios de Google.

Para impulsar la innovación constante, Ford y Google están creando un nuevo equipo de trabajo colaborativo, Team Upshift. Aprovechando el talento y los activos de ambas compañías, Team Upshift ampliará la transformación de Ford, potenciará las experiencias personalizadas e impulsará las oportunidades disruptivas basadas en datos. Esto puede incluir proyectos como el desarrollo de nuevas experiencias para el consumidor a la hora de comprar un vehículo, la creación de nuevas formas de propiedad basadas en datos y más.

«Mientras Ford continúa con la transformación más profunda de toda su historia hacia la electrificación, conectividad y conducción autónoma, nuestra alianza Google establece un potencial de innovación realmente capaz de ofrecer a nuestros clientes una experiencia superior y de modernizar nuestro negocio”, dijo Jim Farley, presidente y CEO de Ford.

«Desde la primera línea móvil de ensamblaje hasta la tecnología más avanzada de asistencia al conductor, Ford ha marcado el ritmo de la innovación de la industria automotriz durante casi 120 años», dijo Sundar Pichai, CEO de Google y Alphabet. «Estamos orgullosos de asociarnos con Ford para implementar lo mejor de las plataformas de inteligencia artificial (IA), de análisis de datos, de computación y de servicios en la nube de Google, y así ayudar a transformar sus servicios y desarrollar tecnologías automotrices para mantener a las personas seguras y conectadas en la carretera”.

Como su proveedor preferencial de servicios en la nube, desde más adelante en este año, Google ayudará a Ford a aprovechar sus tecnologías de IA, ML y análisis de datos para acelerar la transformación digital de la empresa, modernizar sus funcionalidades y potenciar las tecnologías de vehículos conectados, a través de la nube segura y confiable de Google. Con Google Cloud, Ford planifica:

  • Mejorar las experiencias del consumidor con tecnología diferenciada y servicios personalizados.
  • Acelerar la modernización del desarrollo de productos, la fabricación y la cadena de suministros, incluyendo la exploración del uso de la IA para el adiestramiento de empleados de manufactura y un rendimiento aún más confiable del equipo de las fábricas.
  • Agilizar la implementación de modelos de negocio basados en datos que resulten en avisos en tiempo real para los clientes sobre mantenimiento u oportunidades de intercambio.

Ford y Google comparten la visión de ofrecer experiencias de vehículos conectados que sean más agradables, seguras y eficientes, desarrolladas para minimizar las distracciones en el manejo y para mantener a los usuarios a la vanguardia de la tecnología con actualizaciones inalámbricas (over-the-air updates). A partir de 2023, los clientes de Ford y Lincoln a nivel mundial se beneficiarán de experiencias digitales únicas, creadas sobre el sistema operativo Android y con aplicaciones y servicios de Google, que incluirán tecnología de navegación y voz de primera clase:

  • Con Google Assistant, los conductores pueden mantener la vista en la carretera y las manos en el volante, controlando los sistemas con comandos de voz.
  • Con Google Maps como sistema de navegación principal, los conductores pueden llegar a su destino más rápidamente gracias a la información sobre el tráfico en tiempo real, a reubicación automática, guía de carril, entre otros.
  • Con Google Play, los conductores tendrán acceso a sus aplicaciones favoritas para escuchar música, podcasts, audiolibros y mucho más. Estas aplicaciones están integradas y optimizadas para uso en el vehículo.
  • Android en los vehículos también permite a Ford y a otros desarrolladores crear aplicaciones que ofrecen una experiencia en constante mejora y cada vez más personalizada.

«Estamos obsesionados con la creación de productos y servicios imprescindibles, distintivos de Ford», dijo Farley. «Esta integración impulsará a nuestros equipos a innovar para los clientes de Ford y Lincoln, a la vez que provee fácil acceso a las aplicaciones y servicios de primera clase de Google.»

Conozca los cambios viales en la rotonda de la Bandera

0

La construcción de las rampas de acceso y viaducto del que será el nuevo paso a desnivel de La Bandera, implicará la aplicación de cambios viales y la eliminación temporal del sistema de semáforos que opera frente a la entrada de la Facultad de Derecho de la Universidad de Costa Rica.

Estas modificaciones se aplicarán a partir de 8 de febrero y a lo largo de un año aproximadamente, durante las 24 horas de los siete días de la semana.

El ingeniero Carlos Jiménez, Gerente de la Unidad Ejecutora del CONAVI, detalló que ya se tiene eliminada la barrera medianera y asfaltado el sitio que permitirá desviar los flujos vehiculares por el centro de la vía, de manera que pueda trabajarse en los carriles externos.

“Los cambios viales que vamos a aplicar impiden el giro izquierdo de los vehículos que vienen en sentido San Pedro- La Bandera sobre la circunvalación a la altura de la Heladería POPS, quienes requieran hacer este movimiento deberán ir hasta la Rotonda de La Bandera para poder ingresar a la Avenida 11”, detalló el ingeniero. (ver croquis adjunto).

También estará prohibido el giro izquierdo hacia la rotonda de La Bandera o el acceso a la UCR desde la avenida 13 en las inmediaciones del restaurante Hooters. Solo los residentes de la zona, quienes asistan a oficinas o locales comerciales podrán utilizar la avenida 13 para doblar hacia San Pedro (la derecha) e ir hasta la Rotonda de La Hispanidad para poder ingresar a la facultad de Derecho de la UCR o para ir a la Rotonda La Bandera o Betania.

Finalmente, los semáforos que están frente a la facultad de Derecho se eliminarán de manera temporal durante el tiempo que se desarrolla la obra, mientras que el semáforo ubicado cerca de la rotonda de La Bandera (sentido Rotonda San Pedro-Rotonda La Bandera) se elimina de manera definitiva.

En la construcción del nuevo paso a desnivel de La Bandera se invierten 21 millones 127 mil dólares, provenientes del empréstito con el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE). Su gestión está a cargo de la Unidad Ejecutora del CONAVI y UNOPS, mientras que la construcción es desarrollada por Puentes y Calzadas Grupo de Empresas.